Utstyr som skal virke når det gjelder

Båter i nærheten med AIS. En AIS MOB-sender viser posisjonen din på kartplotteren til båter i nærheten, og rescueME MOB2 utløser i tillegg DSC-alarm på VHF-en om bord. En PLB varsler redningstjenesten via satellitt på 406 MHz. PLB3 gjør begge deler.

112,5 grader. Sidelysene lyser 112,5 grader hver og hekklyset 135. Topplyset dekker 225 grader, samme sektor som de to sidelysene til sammen.

20 000 A. En LiFePO4-bank kan levere flere tusen ampere ved kortslutning. Class T-sikringer fra Blue Sea har 20 000 A bryteevne ved 125 V DC.

8 meter. I en tolederkrets går strømmen fram i pluss og tilbake i minus. Kabellengden i regnestykket er derfor avstanden ganger to.

Jordlederen i landstrømkabelen. Jordlederen binder båtene på brygga sammen elektrisk, og det kan gi galvanisk tæring. Et galvanisk skille sperrer de svake likestrømmene, men beholder jordforbindelsen for feilstrøm. En skilletrafo isolerer båten elektrisk fra landnettet.

Vann. Mikroorganismene lever i skillet mellom vann og diesel i tanken. Holder du tanken fri for vann, får de dårlige vilkår.

Sorpsjonsavfukter. En kompressoravfukter mister effekt når det blir kaldt. En sorpsjonsavfukter binder fukten i et tørkemiddel og virker også ved lave temperaturer.

Når det er under 0 grader. LiFePO4-celler skal normalt ikke lades under 0 grader. Følg produsentens temperaturgrenser, og sjekk at BMS-et stopper ladingen når cellene er for kalde.

Med en CO-varsler. CO fra motor, aggregat eller varmer kan verken sees eller luktes. En CO-varsler i lugaren varsler før du merker noe selv.

At CO2-patronen er skrudd håndfast til. På vester med gjenget patron, blant annet Baltic, Spinlock og Plastimo, kan patronen skru seg løs over tid. Skru den til for hånd uten verktøy, og se at statusindikatoren er grønn.

Så nær batteripolen som mulig. Kabelen mellom batteripolen og første sikring er ubeskyttet. En MRBF-holder sitter rett på polen og gjør den strekningen så kort som mulig. Sikringen må ha bryteevne nok for batteribanken.

Cellen avgir brennbar gass som blant annet inneholder hydrogen. LiFePO4-katoden avgir ikke oksygen når den brytes ned, slik NMC gjør. Cellen avgir likevel gass når den svikter, og gassen inneholder blant annet hydrogen. Hvor mye gass det blir, varierer mellom celler og målinger.

Nei, cellen kan ta fyr igjen. En litiumcelle kan fortsatt være varm og ta fyr igjen etter at flammene ser slukket ut. Slokkeanlegget slår ned flammene, men varmen i cellen kan bli værende. Derfor er det ikke nok at flammene er borte.

Alt som bare får strøm fra den banken, kan bli mørkt samtidig. Når noe er galt, kan BMS-en koble fra batteriet. Henger navigasjonslys, VHF, lensepumpe, autopilot og kartplotter på samme bank, kan alt forsvinne i samme sekund. Hvor mye du mister, avhenger av hvordan anlegget er bygd.

Tung bekledning kan hindre at en vanlig vest snur deg. 150-klassen er den laveste som er konstruert for å vende en bevisstløs person til ansiktet er opp. Med oljehyre, flytedress eller en jakke som holder på luft kan vendingen ta lengre tid eller utebli. 275-klassen er dimensjonert for tung bekledning, ikke for å flyte «bedre».

Antennehøyden. VHF følger i hovedsak siktlinjen, så høyden på antennen betyr som regel mest. Sendereffekten betyr også noe, men mindre enn antennehøyden og tapet i kabelen. Derfor monteres antennen så høyt som mulig.

At dødt slam kan tette filteret. Biocid dreper mikroorganismene, men det døde slammet synker til bunnen og kan løsne avleiringer som flyter mot filteret. Følg doseringen på biocidet, og bytt filter etter behandlingen. En sterkt begrodd tank kan trenge fysisk rengjøring.

Nei, rødt signal betyr nød og kan sette i gang søk og redning. Røde nødsignaler skal aldri brukes til test eller øvelse: de varsler om nød og kan sette i gang søk og redning. Utgåtte nødraketter kan heller ikke kastes i restavfallet. De leveres til destruksjon.

Ikke på fartøy der pyrotekniske signaler er påkrevd. Et elektronisk nødsignal som Ocean Signal rescueME EDF1 erstatter ikke pyroteknisk utstyr der det er uttrykkelig påkrevd. Forskriften for fartøy under 24 meter med 12 eller færre passasjerer krever tre fallskjermlys og tre håndbluss i § 16, og den gjelder ikke vanlig privat fritidsbruk. Guiden omtaler det elektroniske signalet som et godt supplement.