Racor er industristandardens svar på dieselfiltrasjon og vannutskilling for marine motorer.
Denne guiden forklarer hvorfor en vannutskiller er nødvendig, hvordan Racor-systemet fungerer
og hvilke produkter som passer til din båt.
Raskt svar
Alle dieseltanker får vann over tid, fra kondens, bunkring og inntrenging. En moderne common-rail-motor jobber med 1500–2500 bar og toleranser på mikronivå – der er vann og partikler dyre gjester. Racor løser det i to trinn: utskilling av vann og store partikler, deretter filtrering ned til valgt mikronstørrelse (2, 10 eller 30 µm). Velg filteret etter motorens gjennomstrømning i liter per time, ikke etter hestekrefter alene – 120AT tåler maks 57 l/t og dekker de fleste fritidsbåter.
Hvorfor er vannutskiller nødvendig?
Alle dieseltanker får vann over tid – gjennom kondens, bunkring og inntrenging. Moderne
dieselmotorer, særlig de med common-rail høytrykksinnsprøytning, opererer med trykk mellom
1500 og 2500 bar og har toleranser i innsprøytingspumpen og dysene på mikronivå. Vann
er ikke komprimerbart, og mikropartikler fungerer som slipemiddel.
Resultatet av vann og partikler i drivstoff:
- Akselerert slitasje i innsprøytingspumpe og dyser
- Korrosjon i drivstoffsystemet
- Driftsstans ved belastning
- Kostbare reparasjoner
En dieselvannutskiller og primærfilter er den fysiske barrieren som holder vann og partikler
unna motoren. Det er ikke et tilbehør – det er en nødvendig del av et maritimt dieselsystem.
Biocid og dieseltilsetninger behandler diesel kjemisk. Racor-filter og vannutskiller
fjerner fysisk vann og partikler. Begge er nødvendige – de gjør forskjellige jobber.
Slik fungerer Racor-systemet
- Grov separasjon: Diesel strømmer inn, og de største vanndråpene faller ut av strømmen i filterhuset (Racors større Turbine-serie – 500/900/1000 – har i tillegg et eget sentrifugaltrinn for dette)
- Filtrasjon: Diesel passerer gjennom filterelementet som fanger partikler ned til filterets nominelle størrelse (2, 10 eller 30 mikron)
- Vannutskilling: Vann, som er tyngre enn diesel, synker til den gjennomsiktige bunnkransen (bowl)
- Inspeksjon: Bunnkransen er gjennomsiktig – du ser akkumulert vann og sediment uten å åpne systemet
- Tapping: Bunnkransen kan tappes mens motoren er stoppet. Tapp ved regelmessige intervaller og alltid etter bunkring
Hvilken Racor passer til din motor?
Filteret velges etter hvor mye diesel motoren flytter, ikke etter hestekrefter. Motoren sender overskuddsdiesel i retur til tanken, og returen passerer filteret på nytt. Regn derfor med forbruk pluss retur, og velg en modell som ligger over det tallet.
- Opptil 57 l/t (15 GPH) – 120AT. Mindre dieselmotorer, aggregat og varmeanlegg
- Opptil 114 l/t – 230R. De fleste innenbords fritidsbåter
- Opptil 170 l/t – 245R. Større fritidsbåt og seilbåt med aggregat
- Opptil 227 l/t (60 GPH) – 500-serien. Yrkesbåt og tyngre installasjoner
- Opptil 1363 l/t (360 GPH) – 1000-serien. Store motorer og doble anlegg
Racor-produkter vi fører
Racor 120AT dieselfilter og vannutskiller
Primærfilter med gjennomsiktig bowl · Passer de fleste fritidsbåter (maks gjennomstrømning 57 l/t / 15 GPH – sjekk motorens drivstoffmengde inkludert retur, ikke hestekreftene)
Egnet til: fast installasjon som primærfilter
Racor spin-on reservefilter R12 (120-serien)
Erstatningsfilterelement R12T (10 µm) eller R12P (30 µm) · Passer 120AT og resten av 120-serien · Byttes ved vedlikehold eller etter biocidbehandling
Egnet til: om bord som reservedel · Bytte etter behandling
Racor 230R og 245R spin-on med vannutskiller
Neste steg opp fra 120AT · 114 l/t (230R) eller 170 l/t (245R) · M14 x 1,5 slangekobling · tre filtreringstrinn
Egnet til: innenbords fritidsbåt der 57 l/t er for lite
Racor 500- og 1000-serien
Turbine-serien med eget sentrifugaltrinn · 227 l/t (500) og 1363 l/t (1000) · byttbart element, ikke spin-on
Egnet til: yrkesbåt, større motorer og doble anlegg
Vedlikehold og bytte
Hvor ofte bør filteret byttes?
Racor anbefaler filterbytte basert på:
- Etter anbefalte driftstimer (se motorprodusentens anvisning)
- Ved sesongslutt eller sesongstart
- Alltid etter behandling med biocid
- Hvis du observerer synkende ytelse eller høyt trykkfall over filteret
Biocid-behandling løsner og dreper organisk vekst – filteret fanger det opp. Et filter
som har absorbert biocid og organisk slam er ikke egnet til videre bruk.
Slik bytter du filterelementet
- Steng drivstoffkranen
- Plasser absorberende materiale/beholder under filteret
- Skru løs bunnkransen (bowl) ved å dreie mot urviseren
- Trekk ut det brukte filterelementet
- Inspiser bunnkransen for slam og vann – rengjøren
- Monter nytt filterelement
- Skru bunnkransen på plass. Ikke bruk overdrevent kraft
- Åpne drivstoffkranen – sjekk for lekkasje
- Luft systemet om nødvendig (se motormanualen)
Et filterbytte offshore kan redde turen. Reservefilter for Racor 120-serien tar minimal
plass og bør alltid ligge om bord. Øv byttet én gang i havn.