Batteri, BMS, sikring, kabel, lading og overvåking må henge sammen. Her finner du utstyr og veiledning for strøm om bord: LiFePO4, blybatterier, Victron-lading, landstrøm, solcelle, batterimonitorer og korrekt DC-beskyttelse.
Riktig rekkefølge: start med batteribank og forventet kortslutningsstrøm, velg hovedsikring nær batteriet, dimensjoner kabel etter strøm og lengde, og legg deretter inn lading, underfordeling og batteriovervåking.
Usikker på oppsettet?
Send gjerne bilde eller skisse av anlegget. Vi hjelper deg å velge riktig første gang.
Kortversjonen: et trygt elektrisk anlegg i båt handler ikke om enkeltkomponenter alene. Batteri, sikring, kabel, lading, BMS og overvåking må passe sammen.
Start med batteribank, forventet maksimal strøm og mulig kortslutningsstrøm. Deretter velges hovedsikring, kabeltverrsnitt, hovedbryter, underfordeling, ladekilder og overvåking.
Feil rekkefølge gir ofte anlegg der sikringen passer apparatet, men ikke nødvendigvis kabelen eller batteribankens faktiske feilstrøm.
Ikke ukritisk. MEGA-sikringer er ofte nyttige i underfordeling, til MPPT, DC/DC-lader og enkeltkurser. Som hovedsikring direkte ved stor batteribank må bryteevnen vurderes.
Ved store LiFePO4-banker eller høy tilgjengelig kortslutningsstrøm er Class T, MRBF eller annen egnet sikring ofte mer relevant.
LiFePO4 kan levere svært høy strøm og har lav internmotstand. Det gir gode egenskaper i bruk, men stiller høyere krav til sikring, kabel, BMS, ladestyring og kontrollert frakobling.
Ja, det anbefales. LiFePO4 har flat spenningskurve, så voltmeter alene gir dårlig indikasjon på faktisk kapasitet. En shuntbasert batterimonitor viser strøm inn og ut, beregnet ladetilstand, forbruk og historikk.
Batterimonitor er likevel ikke det samme som BMS. Den måler og beregner, men beskytter ikke cellene alene.
En BMS beskytter litiumbatteriet mot feiltilstander som over-/underspenning, temperatur og uønsket drift. En batterimonitor måler strøm, spenning og beregner ladetilstand.
I et godt LiFePO4-anlegg brukes gjerne begge deler, men de har ulike roller.
Et GX-system, for eksempel Cerbo GX, samler data fra ladere, MPPT, inverter, batterimonitor og BMS. Det gir bedre oversikt lokalt og kan kobles til VRM for fjernovervåking.
I mer avanserte LiFePO4-anlegg kan GX-systemet også bidra til bedre samspill mellom ladekilder og batterisystem.
Alt elektrisk utstyr i båt bør monteres med tanke på fukt, kondens, salt og vibrasjon. Dette gjelder særlig sikringsholdere, busbarer, shunter, ladere, regulatorer, kabelsko og koblingspunkter.
Bruk riktig kapslingsgrad, korrekt terminering og mekanisk avlastning. En pen installasjon er ikke nødvendigvis trygg hvis kontaktflater og vern er feil valgt.
Et godt båtanlegg består av flere roller: overvåking, systemstyring, korrekt sikring og ryddig DC-fordeling. Her er noen produkter som dekker ulike deler av systemet.
Shuntbasert batterimonitor med Bluetooth og VE.Direct for LiFePO4, bly og moderne DC-anlegg.
Samler batteri, lading, inverter, MPPT, alarmer og fjernovervåking i ett Victron GX-system.
MEGA-format EV-sikring med høy bryteevne for litiumsystemer og krevende DC-installasjoner.
Modulær sikringsholder for ryddig underfordeling til MPPT, DC/DC-lader og Victron-baserte oppsett.
Ikke sikker på hva som er riktig?
Send en skisse eller bilder av batteribank, ladere og fordeling. Da er det enklere å velge riktig sikring, kabel, lading og overvåking.
Se også: Class T og første vern for LiFePO4 – riktig kortslutningsvern for litiumbanken.
Populære komponenter til batteri, lading, sikring og overvåking – legg rett i kurven.
