Ventetiden på redning måles i dager. Vi utruster for kulde, mørke og avstand – etter Sjøfartsdirektoratets anbefalinger.
Polarforskriften (FOR-2016-11-23-1363, som gjennomfører IMO Polarkoden) gjelder fra 1.1.2026 fem grupper: passasjerskip, lasteskip på 500 BT og mer, fiskefartøy på 24 m og mer, skip utenfor næring (herunder fritidsfartøy) på 300 BT og mer, og lasteskip 300–499 BT (§ 1). Fritidsfartøy under 300 BT og mindre fartøy omfattes ikke. For dem gjelder Sjøfartsdirektoratets anbefalinger for fartøy uten polarskipssertifikat, Svalbard-forskriften for skip i territorialfarvannet og den nye feltsikkerhetsforskriften (2026).
Skip under polarforskriften (§ 1: passasjerskip, lasteskip ≥ 500 BT, fiskefartøy ≥ 24 m, skip utenfor næring ≥ 300 BT, lasteskip 300–499 BT): Polar Code del I-A – overlevelsesressurser for maksimal forventet redningstid, minimum 5 døgn (Polar Code I-A 1.2.7 og kap. 8).
Svalbard: FOR-2019-06-07-710 for passasjerskip i territorialfarvannet (virkeområdet er under kontroll); feltsikkerhetsforskriften (fra 1.1.2026) med melding til Sysselmesteren og forsikring for redningskostnader.
Fritidsfartøy: småbåtloven – flyteutstyr og lanterner. Under 300 BT pålegger ingen norsk forskrift polarutstyr – Sdir-anbefalingene bør følges fullt ut; fritidsfartøy på 300 BT og mer omfattes av polarforskriften fra 1.1.2026.
Redningsvester →Sjøfartsdirektoratets anbefalinger: termisk beskyttelse for alle (drakt + TPA), redundant kommunikasjon (Iridium), navigasjon i is, proviant og varme for lang ventetid.
Overlevelsesdrakter →AECO-retningslinjer for ekspedisjonscruise og guiding i Arktis.
Redningsdrakter med isolasjon til alle, flåte med isolert gulv og overbygg, søkbar nødbøye, PLB per person og satellittkommunikasjon som backup.
Redningsflåter →Polarforskriften gjelder fra 1.1.2026 også fiskefartøy ≥ 24 m, skip utenfor næring ≥ 300 BT og lasteskip 300–499 BT; vanlige fritidsbåter og mindre fartøy faller utenfor. Det som gjelder er Sdirs anbefalinger, Svalbard-forskriftene og AECO – vi merker dem som bransjestandard. Kilder: Sdir: polare områder uten polarskipssertifikat · FOR-2019-06-07-710 (Svalbard) · Feltsikkerhetsforskriften Svalbard 2026 · Polarkoden FOR-2016-11-23-1363 · AECO.
Et utvalg fra sortimentet, merket med hvilket nivå produktet dekker. Prisene hentes live fra nettbutikken.
Sikkerhet Om Bord AS er bygget på erfaring fra søk og redning. Vi leverer utstyret regelverket krever, forklarer hvilke normer bransjen følger, og anbefaler det vi selv ville hatt om bord. Ingenting mer enn du trenger – ingenting mindre enn det som redder liv.
Send oss lengde, fartsområde, antall om bord og hva fartøyet brukes til, så setter vi opp listen med lovhenvisning, pris og service-frister.
Be om tilbud →Informasjonen er veiledende og kontrollert mot Lovdata og Sjøfartsdirektoratet 14. september 2026. Lovkrav er lenket til kilden. Bransjestandarder er anerkjente normer, ikke lov. Våre anbefalinger er faglige råd fra Sikkerhet Om Bord AS. Bindende tolkning gis av Sjøfartsdirektoratet.
Arbeid, etat og beredskap
Kravene overlapper mellom nærliggende fartøystyper. Er du usikker på hvilken kategori du havner i, er det ofte nyttig å lese naboene også.
Kjør utstyrssjekken for å se hva som gjelder akkurat ditt fartøy, eller gå til oversikten over alle fartøystyper.
Svarene er kontrollert mot Lovdata og Sjøfartsdirektoratet 2. september 2026 og er veiledende.
Nei. Polarkoden gjelder SOLAS-sertifiserte passasjer- og lasteskip. For fritidsfartøy og mindre fartøy gjelder Sjøfartsdirektoratets anbefalinger for fartøy uten polarskipssertifikat.
FOR-2019-06-07-710 for passasjerskip og skip på 24 m eller mer, og den nye feltsikkerhetsforskriften fra 1. januar 2026 med melding til Sysselmesteren og forsikring for redningskostnader.
Polarkoden krever ressurser for maksimal forventet redningstid, minst fem døgn. Samme dimensjonering er fornuftig for alle i polare strøk.
