Hyppig tetting av dieselfilter er aldri problemet i seg selv – det er et symptom på noe
annet. Mange bytter filter etter filter uten å finne den egentlige årsaken. Denne artikkelen
hjelper deg med å diagnostisere riktig.
Symptomer på tett dieselfilter
- Synkende motorytelse og dårlig akselerasjon
- Svart eller blå røyk fra eksosen
- Motoren surrer, hakker eller slår seg av ved belastning
- Vanskelig start
- Motoren fungerer OK på tomgang, men stikker seg ved full gass
- Drivstofftrykket (om du har instrument) faller under normal
Motorstopp offshore er ikke akseptabelt
Tett filter i dårlig vær kan gi motorstopp i verste øyeblikk. Hvis du opplever
gjentatt filtertetting, ikke utsett diagnosen til neste sesong.
Tett filter i dårlig vær kan gi motorstopp i verste øyeblikk. Hvis du opplever
gjentatt filtertetting, ikke utsett diagnosen til neste sesong.
De vanligste årsakene til tette filtre
| Årsak | Hva du ser | Tiltak |
|---|---|---|
| Dieseldyr | Brunt/svart slim på filteret, gjentatt tetting, positivt Dipstick-resultat | Bio Protect 2 + filterbytte. Se guide: Dieseldyr i båt |
| Vann i diesel | Vann i bunnkransen på vannutskillerens bunnkopp, klart vann på filteret | Tapp vannutskiller, sjekk tanklokk og pakninger, installer Racor om du ikke har |
| Gammel/dårlig diesel | Brun/oransje avleiring, voksaktig slam, diesel ble stående lenge | Tøm tank, rengjør, fyll med frisk diesel + QMI Dieselforbedrer |
| Korrosjon i tank | Brune/røde partikler på filteret, rust | Tankinspeksjon, muligens tankrens. Installer vannutskiller |
| For lite filter | Filter tettes etter normal intervall – men ikke unormalt fort | Oppgrader til Racor 120AT med større filterkapasitet |
Hva gjør du akutt på sjøen?
- Bytt filter til reservefilter om bord – dette er grunnen til at du alltid bør ha et
- Tapp bunnkransen på vannutskillerens bunnkopp
- Avlast motoren – unngå full gass
- Søk havn og gjennomfør proper diagnose i ro
Ha alltid reservefilter om bord
Et Racor spin-on reservefilter tar minimal plass og kan redde turen. Bytt det om bord
tar 10 minutter med riktige verktøy – øv det gjerne i havn.
Et Racor spin-on reservefilter tar minimal plass og kan redde turen. Bytt det om bord
tar 10 minutter med riktige verktøy – øv det gjerne i havn.
Riktig diagnose – slik finner du roten til problemet
- Undersøk det brukte filteret – hva sitter i det? Slim/biofilm → dieseldyr. Rustpartikler → korrosjon. Voks/slam → gammel diesel.
- Test med Dipstick – bekreft eller avkreft mikrobiologisk vekst
- Kontroller vannutskillerens bunnkopp – er det vann?
- Vurder dieselkvaliteten – når ble tanken sist fylt? Fra hvilken leverandør?
- Inspiser tanklokk og pakninger
Forebygging
Tette filtre lar seg forebygge. Tre tiltak gjør størst forskjell:
- Installer Racor vannutskiller – holder vann og store partikler unna filteret
- Bruk dieseltilsetning sesongvis – QMI Dieselforbedrer stabiliserer diesel og reduserer avleiringer
- Test ved mistanke – Dipstick-test er billig og tar 15 minutter