Fartøy under 24 m som fører 12 eller færre passasjerer i næring følger FOR-2020-01-14-63. Vi setter sammen utstyr som treffer kravene for ditt fartsområde – verken mer eller mindre.
Næringsfartøy under 24 m med 12 eller færre passasjerer registreres hos Sjøfartsdirektoratet og skal ha et dokumentert sikkerhetsstyringssystem. Utstyrskravene er nasjonale (§§ 9–17) og aksepterer CE/ISO-utstyr – ikke krav om rattmerke.
Registrering hos Sjøfartsdirektoratet før drift, fornyes årlig (§ 3), og dokumentert sikkerhetsstyringssystem om bord (§ 4). Systemet godkjennes ikke av noen – rederiet er ansvarlig.
Sikkerhetsorientering til passasjerene før avgang, på et språk de forstår (§ 5).
Redningsflåte(r) etter ISO 9650-1 med plass til alle om bord (§ 16 (1) a). Unntak (§ 16 (2)): flåte, flyteutstyr og livbøye (bokstav a–c) kreves ikke når alle om bord har på heldekkende flytedrakt/dykkerdrakt som alene eller sammen med annet flyteutstyr gir 150 N, eller når alle har på 100 N flyteutstyr og seilasen er i fartsområde 2 eller mindre 1. april–30. september.
Redningsflåter →Flyteutstyr minst 100 N til alle, CE-merket etter ISO 12402 (§ 16 (1) b og (6)). Personer som oppholder seg utendørs på fartøy under 8 m største lengde skal ha 100 N-flyteutstyret på når fartøyet er underveis (§ 16 (4)). Barn skal ha tilgang på flyteutstyr tilpasset størrelsen (§ 16 (3)).
Redningsvester →Én livbøye med lys, flytende kastering med 30 m line, og innretning for å ta person opp av vannet (§ 16 (1) c, d, f).
Mann over bord →Tre fallskjermlys og tre håndbluss (§ 16 (1) e). Holdbarhet etter produsentens merking.
Nødsignal →VHF med DSC: håndholdt tillatt i fartsområde 3 og mindre, fastmontert i større fartsområder og på Svalbard. Én håndholdt VHF/DSC per redningsflåte (§ 12).
VHF-radio →Friflytende EPIRB i fartsområde 4 eller større og ved Svalbard (§ 13). På fartøy uten overbygning, eller som neppe synker dypt nok til at friflyt utløses, kan manuell satellitt-nødpeilesender brukes i stedet (§ 13 (3)). Radar-SART eller AIS-SART i samme fartsområder (§ 14).
EPIRB / PLB →Fører: minst D5L, helseerklæring, sikkerhetsopplæring for mindre skip, passasjer- og krisehåndteringskurs og SRC/ROC (kvalifikasjonsforskriften § 67).
Personlig AIS-MOB eller PLB til besetningen, og termisk beskyttelse (TPA-poser) til passasjerene i tillegg til minimumskravet.
EPIRB / PLB →Førstehjelp tilpasset antall om bord (§ 11 krever førstehjelpsutstyr) – vi anbefaler vanntett sett med hypotermiteppe.
Førstehjelp →Gjelder ikke for: fartøy i lege-/ambulansetjeneste eller organisert skoleskyss med passasjersertifikat, tender som er del av et skips utrustning, og overføring av personer til anlegg for fornybar energiproduksjon til sjøs (§ 1 (2) a–c). §§ 3–18 gjelder heller ikke sjøvettaktivitet for skole/leirskole/barnehage, lag og foreningers fritidsaktivitet for medlemmer, eller fartøy på 10 m eller mindre med begrenset motor (≤ 4 m/15 hk, ≤ 6 m/25 hk, ≤ 8 m/40 hk, ≤ 10 m/60 hk) i Fastlands-Norge (§ 2 (1) a–c) – disse følger utstyrs- og kvalifikasjonskravene for fritidsfartøy (§ 2 (2)). Flere enn 12 passasjerer: passasjersertifikat etter sertifikatforskriften § 20 (1); passasjersertifikat kreves også med 12 eller færre ved lege-/ambulansetjeneste og organisert skoleskyss (§ 20 (2)). Fartsområdet (FOR-1981-11-04-3793) avgjør VHF-, EPIRB- og SART-kravene. Kilder: FOR-2020-01-14-63 · Skipssikkerhetsloven · Kvalifikasjonsforskriften § 67 · RSR 1-2020.
Et utvalg fra sortimentet, merket med hvilket nivå produktet dekker. Prisene hentes live fra nettbutikken.
Sikkerhet Om Bord AS er bygget på erfaring fra søk og redning. Vi leverer utstyret regelverket krever, forklarer hvilke normer bransjen følger, og anbefaler det vi selv ville hatt om bord. Ingenting mer enn du trenger – ingenting mindre enn det som redder liv.
Send oss lengde, fartsområde, antall om bord og hva fartøyet brukes til, så setter vi opp listen med lovhenvisning, pris og service-frister.
Be om tilbud →Informasjonen er veiledende og kontrollert mot Lovdata og Sjøfartsdirektoratet 14. september 2026. Lovkrav er lenket til kilden. Bransjestandarder er anerkjente normer, ikke lov. Våre anbefalinger er faglige råd fra Sikkerhet Om Bord AS. Bindende tolkning gis av Sjøfartsdirektoratet.
Persontransport i næring
Kravene overlapper mellom nærliggende fartøystyper. Er du usikker på hvilken kategori du havner i, er det ofte nyttig å lese naboene også.
Kjør utstyrssjekken for å se hva som gjelder akkurat ditt fartøy, eller gå til oversikten over alle fartøystyper.
Svarene er kontrollert mot Lovdata og Sjøfartsdirektoratet 2. september 2026 og er veiledende.
FOR-2020-01-14-63: registrering hos Sjøfartsdirektoratet, dokumentert sikkerhetsstyringssystem, sikkerhetsorientering, og utstyr etter § 16 – ISO 9650-1-flåte, flyteutstyr 100 N, livbøye med lys, kastering, 3 fallskjermlys og 3 håndbluss. VHF med DSC etter § 12; EPIRB og SART bare i fartsområde 4 eller større.
Nei. Forskriften krever CE-merket utstyr etter ISO-standard (ISO 9650-1 flåte, ISO 12402 vest). Rattmerke (MED) kreves først på passasjerskip med flere enn 12 passasjerer.
Ikke for 12 eller færre passasjerer – da er det registrering og sikkerhetsstyringssystem. Passasjersertifikat kreves fra og med den 13. passasjeren.
