Usikker på hvilket kortslutningsvern du trenger? Les fagguiden Sikringer i båt. Den forklarer hvorfor en litiumbank krever høy bryteevne, og hvordan du velger sikring etter kabelen.
Class T-sikring 110–200 A (A3T)
Class T er en hurtigsikring med høy bryteevne. Produsenten Blue Sea Systems oppgir 20 000 A ved 125 V DC. Sikringen brukes som hovedvern nær batteriet der kortslutningsstrømmen kan bli høy, typisk en litiumbank (LiFePO4) i fritidsbåt, bobil eller hytte.
- Merkestrøm: 110, 125, 150, 175 eller 200 A
- Merkespenning: maks 125 V DC
- Bryteevne: 20 000 A ved 125 V DC
- Standard: UL-listet etter UL 248-15, DC-testet etter UL 198L
- Holder: Class T-sikringsholder 110–200 A (5007100)
Når trenger du Class T i båten?
Et litiumbatteri har lav indre motstand og kan levere svært høy strøm ved kortslutning. Hovedvernet ved batteriet må ha dokumentert bryteevne over den strømmen banken kan levere. På en litiumbank anbefaler vi derfor Class T eller Adler EF3 som hovedvern. Har du drop-in-litiumbatterier, anbefaler vi MRBF på hvert batteri og én Class T for banken.
Dette er vår anbefaling. Vi kjenner ikke til noe krav om akkurat sikringstypen Class T. Men forskrift om maritime elektriske anlegg gjelder også fritidsbåt, og vernet må ha høy nok bryteevne og merkespenning for batteriet og beskytte kabelen. Fagguiden skiller mellom hva loven krever, hva standardene sier og hva vi anbefaler.
Sikringen følger kabelen
Velg kabelen først, ut fra strøm, lengde og forlegning. Velg deretter en sikringsstørrelse som beskytter kabelen og samtidig tåler normal last og startstrøm. Kabelkalkulatoren hjelper deg med tverrsnittet. Ikke velg en større sikring for å slippe at den går.
Når du ikke trenger Class T
Et startbatteri klarer seg normalt med MRBF-sikring montert på batteripolen. Avgangene etter hovedvernet, som inverter, lader og DC-DC-lader, får hver sin sikring, for eksempel MEGA, så lenge et hovedvern med høy bryteevne sitter foran. Har du en blybank, avhenger valget av hvor mye strøm banken kan levere ved kortslutning. Fagguiden har tabellen med bryteevne for de vanlige sikringstypene.
Montering
- Monter holderen like ved batteriet. Kabelen fra plusspolen fram til sikringen er ubeskyttet, så strekket skal være så kort som mulig, festet og mekanisk beskyttet, for eksempel med ekstra isolasjon eller kabelrør.
- Bruk holderen som hører til størrelsen. Class T 110–200 A og 225–400 A har ulike mål og passer ikke i hverandres holdere.
- Holderen er merket 160 V DC, sikringen 125 V DC. Det er sikringen som setter grensen.
- Trekk til forbindelsene etter produsentens anvisning, og kontroller dem jevnlig for varmgang og korrosjon.
Spørsmål og svar
Er Class T-sikring påbudt i båt?
Vi kjenner ikke til noe krav om akkurat sikringstypen Class T. Kortslutningsvernet må likevel ha høy nok bryteevne for batteriet og beskytte kabelen, og anlegget må følge forskrift om maritime elektriske anlegg. På en litiumbank anbefaler vi Class T eller Adler EF3, fordi produsentene dokumenterer bryteevnen.
Kan jeg bruke ANL-sikring i stedet for Class T?
Blue Sea oppgir 6 000 A bryteevne for ANL-sikringene sine, ved 80 V DC. Det kan være for lite for en litiumbank. Vi anbefaler ikke ANL som hovedvern på litium.
Hvilken størrelse skal jeg velge?
Størrelsen bestemmes av kabelen og lasten, ikke av batteribanken alene. Trenger du mer enn 200 A, se Class T 225–400 A.
Les mer: Sikringer i båt · Fagguide LiFePO₄ (NS-EN ISO 23625) · Bygg din litiumbank · Produsentens produktsider
Anmeldelser
Ingen anmeldelser ennå.