post@sikkerhetombord.no
EN
Sikkerhet Om Bord AS
Se alt i Strøm om bord →
MerkerVictronBlue SeaRECAlle merker →
Kalkulator Kabelkalkulator Beregn riktig tverrsnitt og sikring etter ISO 13297. Åpne kalkulator →
Se alt i Sikkerhet og redning →
TjenesterFlåteabonnementDestruksjon av nødbluss
Guide Velg riktig redningsvest 50N, 100N, 150N eller 275N – finn riktig oppdrift. Les guiden →
Se alt i VHF, AIS og nødpeiling →
KalkulatorIcom M605-systembyggerMerkerIcomOcean Signal
Guide VHF-guiden VHF, DSC, MMSI og nødvarsling forklart. Les guiden →
Se alt i Alarm og inneklima →
Kalkulator Havnesikkerhet-systembygger Sett sammen gass-, røyk- og lekkasjevarsling for båten i havn. Åpne systembygger →
Se alt i Vedlikehold og drift →
Guide Dieseldyr i båt Symptomer, årsaker og tiltak mot mikrobevekst i tanken. Les guiden →
Se alt i Lys og lanterner →
KalkulatorLanternesimulatorMerkerLedlenserLopolight
Guide Lys for nattseilas Lanterner, dekkslys og arbeidslys – hva som kreves og hva som fungerer. Les guiden →
Handlekurv
Finn riktig utstyr Fagguider Kalkulatorer Tjenester Kundeservice
Nettbutikk for sikkerhet, strøm og driftssikkerhet

Class T

Victron Energy VHF-radio Landstrøm MOB-utstyr Diesel og filter

Viser alle 6 resultaterSortert etter popularitet

Teknisk forklaring

Hvorfor Class T er relevant i LiFePO4-installasjoner

En kraftig LiFePO4-bank kan levere svært høy feilstrøm på kort tid. Derfor er det ikke nok at sikringen har riktig ampereverdi. Den må også ha tilstrekkelig bryteevne.

Bryteevne betyr hvor stor kortslutningsstrøm sikringen faktisk kan avbryte uten å opprettholde lysbue eller havarere. Dette er en av hovedgrunnene til at Class T ofte brukes som hovedsikring ved store litiumbanker, invertere og maritime DC-systemer.

Class T vs. ANL, MEGA og MRBF

SikringstypeBest tilSom litium hovedvernKommentar
Class TStore batteribanker, invertere, LiFePO4Svært godt valgHøy bryteevne og rask kortslutningsrespons.
ANLTradisjonelle DC-anleggMå vurderes kritiskIkke automatisk godt nok for store litiumbanker.
MEGAMindre kurser og fordelingNormalt ikke førstevalgPraktisk sikringstype, men svakere valg ved høy feilstrøm.
MRBFBatteripolnær sikringAvhenger av installasjonKompakt løsning, men må kontrolleres mot feilstrøm og systemspenning.

Slik velger du riktig Class T-sikring

1

Beregn maksimal normal last

Invertere, ladere og motorlaster kan trekke høy DC-strøm. Start med realistisk maksimal kontinuerlig driftstrøm.

2

Kontroller kabel og kabelsko

Sikringen skal beskytte kabelen. Ampereverdien skal ikke overstige det kabel, kabelsko og montasje faktisk tåler.

3

Kontroller bryteevne

Ved LiFePO4 er bryteevne kritisk. Sikringen må kunne bryte tilgjengelig kortslutningsstrøm.

Ofte stilte spørsmål om Class T-sikringer

Er Class T alltid nødvendig ved LiFePO4?

Ikke alltid, men ved store litiumbanker, invertere og høy tilgjengelig kortslutningsstrøm er Class T ofte den mest robuste løsningen.

Kan jeg bruke samme sikring som sto på blybatteriet?

Ikke uten ny vurdering. Overgang fra bly til LiFePO4 kan endre feilstrømsnivået betydelig.

Hva skjer hvis sikringen er for stor?

Da kan kabelen bli det svakeste leddet. En for stor sikring kan tillate varmgang eller brannfare før den løser ut.

Trenger jeg reserve Class T-sikring om bord?

Ja, det er fornuftig. Men hvis hovedsikringen har løst ut etter en reell kortslutning, må feilen finnes før sikringen byttes.

Usikker på riktig sikring?

Send informasjon om batteritype, systemspenning, inverter/lader, kabeltverrsnitt og ca. kabellengde. Da kan riktig Class T-sikring og holder vurderes som del av hele installasjonen.

Kontakt for vurdering

Class T sikringer til LiFePO4, inverter og båt

Class T er et svært godt valg som hovedsikring i maritime DC-installasjoner med LiFePO4-batterier, store invertere, inverter/ladere og høy tilgjengelig kortslutningsstrøm. Her finner du Class T-sikringer, sikringsholdere og Victron Lynx Class-T-løsninger for trygge batteriinstallasjoner i båt.

I en litiuminstallasjon holder det ikke å velge sikring etter ampereverdi alene. Sikringen må også ha høy nok bryteevne til å avbryte den faktiske kortslutningsstrømmen uten lysbue, varmgang eller havari.

Hvorfor Class T brukes i kraftige DC-installasjoner

Bryteevne
⚡

Høy kortslutningsstrøm
En kraftig LiFePO4-bank kan levere svært høy feilstrøm på svært kort tid. Da må sikringen kunne bryte strømmen trygt — ikke bare smelte ved riktig ampereverdi.

Kabelvern
🔌

Sikringen beskytter kabelen
Sikringen skal beskytte kabel, kabelsko og installasjon. Den skal aldri dimensjoneres større enn det strømveien faktisk tåler under reelle montasjeforhold.

Litium
🔋

LiFePO4 krever ny vurdering
Sikringer som fungerte greit på en tradisjonell blybank er ikke automatisk riktige etter overgang til litium. Batteritype, systemspenning, kabellengde og feilstrøm må vurderes på nytt.

⚠️ Vanlig feil: sikringen velges etter inverterstørrelse alene

En 3000 W eller 5000 W inverter sier bare noe om normal belastning. Den sier ikke nok om tilgjengelig kortslutningsstrøm, kabelens tåleevne eller sikringens bryteevne. Riktig sikring velges ut fra hele strømveien: batteritype, systemspenning, kabeltverrsnitt, kabellengde, temperatur, montasje, kabelsko, sikringsholder, hovedbryter og maksimal kontinuerlig last.

Bruk gjerne vår kabelkalkulator før du bestiller. Den beregner strøm, spenningstap og anbefalt kabeltverrsnitt, og gir et bedre grunnlag for valg av riktig Class T-sikring og holder.

Velg riktig Class T-produkt

Sikring
T

Class T sikring 110–200A
For mindre hovedkurser, ladere, DC-DC og delsystemer der høy bryteevne fortsatt er viktig.

Se 110–200A sikring

Mest aktuell
T

Class T sikring 225–400A
Typisk hovedsikring for større LiFePO4-banker, invertere og inverter/ladere i båt.

Se 225–400A sikring

Ignition protected
H

Blue Sea 5007100 Class T holder 110–200A
Blue Sea 5007100 Class T sikringsholder for 110–200A sikringer. Aktuell for mindre Class T-installasjoner der du trenger korrekt holder, isolerende deksel og beskyttet utførelse.

Se Blue Sea 5007100

Holder
H

Blue Sea 5502 Class T holder 225–400A
Standard Blue Sea Class T sikringsholder for 225–400A sikringer. Egnet der du trenger en robust holder med store kontaktflater, god mekanisk innfesting og ryddig batterinær montering.

Se Blue Sea 5502

Ignition protected
H

Blue Sea 5502100 Class T holder 225–400A
Ignition protected Blue Sea Class T sikringsholder for 225–400A sikringer. Aktuell der installasjonen krever beskyttet utførelse, isolerende deksel og bedre egnethet i motorrom eller tilsvarende krevende miljø.

Se Blue Sea 5502100

Victron
V

Victron Lynx Class-T Power In
For ryddig sikring av litiumstrenger i Victron Lynx-system med Class T-sikringer. Passer der batteribank, Lynx-distribusjon og hovedvern skal bygges som en ryddig modulær løsning.

Se Lynx Class-T

Class T, Adler EF3 eller enklere sikring?

Class T er ofte riktig i kraftige maritime litiuminstallasjoner, men det finnes tilfeller der andre sikringstyper er mer hensiktsmessige. Ved svært høy tilgjengelig kortslutningsstrøm tilbyr vi også Adler EF3-sikringer, ofte omtalt som EV-sikringer, med opptil 50 kA bryteevne.

⚡ Class T

Godt valg for store batteribanker, invertere, inverter/ladere og LiFePO4-installasjoner der høy bryteevne og rask kortslutningsrespons er viktig.

🔷 Adler EF3 / EV-sikringer

Aktuelt ved svært høy feilstrøm, EV, ESS, større DC-systemer og krevende installasjoner der opptil 50 kA bryteevne er ønskelig.

⚠️ ANL, MEGA og MRBF

Kan være riktig i enklere eller mindre kurser, men må vurderes kritisk som hovedvern på store litiumbanker. Ikke anta at gammel blybatterisikring er riktig etter overgang til LiFePO4.

Slik velger du riktig sikring

  • Beregn maksimal normal last fra inverter, lader, DC-DC og øvrige forbrukere.
  • Kontroller kabeltverrsnitt, kabellengde, temperatur og montasjeforhold.
  • Velg sikring som beskytter kabelen — ikke bare inverteren.
  • Kontroller at sikringen har høy nok bryteevne for tilgjengelig kortslutningsstrøm.
  • Bruk korrekt sikringsholder med riktig kontaktflate, boltavstand og mekanisk innfesting.
  • Vurder ignition protected holder der installasjonsmiljøet krever dette.

Ofte stilte spørsmål om Class T-sikringer

FAQ

Er Class T alltid nødvendig ved LiFePO4?
Ikke alltid. Men ved store litiumbanker, invertere og høy tilgjengelig kortslutningsstrøm er Class T ofte en robust og riktig løsning.

FAQ

Kan jeg bruke samme sikring som sto på blybatteriet?
Ikke uten ny vurdering. Overgang fra bly til LiFePO4 kan endre feilstrømsnivået betydelig, og kortslutningsvernet bør vurderes på nytt.

FAQ

Hva skjer hvis sikringen er for stor?
Da kan kabelen bli det svakeste leddet. En for stor sikring kan tillate varmgang eller brannfare før den løser ut.

Kontakt oss for rådgiving

Send informasjon om batteritype, systemspenning, inverter/lader, kabeltverrsnitt og ca. kabellengde. Vi kan hjelpe deg å vurdere riktig sikringstype, ampereverdi, holder og kabeldimensjon som del av hele installasjonen.

Kontakt oss for rådgiving
Bruk kabelkalkulatoren

Beregn riktig dimensjonering: Bruk kabelkalkulatoren til å finne korrekt kabeltverrsnitt, spenningsfall og sikring (ISO 10133) for ditt anlegg.