Premiers secours en mer – le guide complet pour les plaisanciers

Premiers gestes en mer – ce que vous faites d’abord

L’ordre des priorités suit les ERC Guidelines 2025. Face à une personne inanimée, l’alerte précoce et la réanimation précoce sont ce qui sauve. N’attendez pas de voir comment cela évolue.

1. Sécurisez les lieux. Votre propre sécurité d’abord. Arrêtez le bateau, enclenchez le pilote automatique ou le point mort, et tenez compte de l’hélice, de l’état de la mer et d’un éventuel risque d’incendie ou de gaz avant d’aller vers la victime.
2. Vérifiez la conscience. Parlez fort et secouez doucement les épaules. « Vous m’entendez ? »
3. Aucune réaction : appelez à l’aide et composez immédiatement le 113. Mettez le téléphone en haut-parleur pour garder les deux mains libres.
4. Envoyez quelqu’un chercher le défibrillateur (DAE) s’il y en a un à bord ou au port.
5. Libérez les voies aériennes – bascule de la tête, menton soulevé – et regardez, écoutez et sentez une respiration normale pendant 10 secondes au maximum.
6. Respiration absente ou anormale, ou doute : commencez la réanimation tout de suite.
7. Arrêtez une hémorragie menaçant le pronostic vital en parallèle, par pression directe ferme, si vous êtes plusieurs.
8. Détresse en mer : émettez en parallèle une alerte VHF ASN Distress et un Mayday sur le canal 16 si vous êtes plus d’une personne à bord.

Sources : ERC Guidelines 2025, Helsenorge, Norsk Resuscitasjonsråd. Dernière vérification en juin 2026.

113, VHF ou Mayday – que choisir ?

Comment émettre une alerte de détresse ASN

Sur une VHF équipée ASN : relevez le capot rouge et maintenez la touche de détresse jusqu’à l’émission. L’alerte ASN transmet votre MMSI et, normalement, votre position et l’heure, à condition que le poste dispose d’une position GPS valide – récepteur interne ou position transmise en NMEA depuis le traceur. Le poste bascule ensuite sur le canal 16, où vous enchaînez avec le Mayday à la voix. Si le poste n’a pas de position GPS, donnez-la oralement sur le canal 16.

Détresse – le navire ou quelqu’un à bord est en danger

Incendie, voie d’eau, échouement, chavirage, un homme à la mer que vous ne parvenez pas à récupérer. La VHF est le canal principal en mer, car le bateau le plus proche arrive presque toujours plus vite que des secours venus de terre.

1. Relevez le capot rouge et maintenez la touche de détresse jusqu’à l’émission de l’alerte ASN Distress.
2. Le poste bascule seul sur le canal 16. Émettez ensuite l’appel vocal ci-dessous.
3. Sans réponse : répétez. Sans VHF : appelez le 120 ou le 112.

Détresse – urgence médicale à bord

Avec l’ASN à bord, la VHF reste le premier choix même pour une urgence médicale. L’alerte ASN transmet automatiquement votre MMSI et votre position à la radio côtière ; l’appel vocal sur le canal 16 est ce que les bateaux autour de vous entendent. Les deux sont nécessaires.

1. Émettez l’alerte ASN Distress, puis le Mayday sur le canal 16 avec votre position et ce dont souffre la personne.
2. Si vous avez du réseau, faites appeler le 113 en parallèle par quelqu’un d’autre à bord.
3. Commencez immédiatement les gestes qui sauvent. À plusieurs, alerte et secours se font en même temps.
4. Demandez Medico à la radio côtière si vous avez besoin d’un avis médical en route.

Pas de VHF – appelez le 113

Le 113 est le numéro d’urgence médicale en Norvège. Il déclenche une ambulance ou un hélicoptère, prévient le Hovedredningssentralen si besoin et vous guide dans les gestes pendant que les secours arrivent.

1. Appelez le 113. Mettez le téléphone en haut-parleur pour garder les deux mains libres.
2. Dites d’abord que vous appelez depuis un bateau et donnez votre position : degrés et minutes décimales depuis le traceur ou le téléphone, ou un nom de lieu et la distance à un point connu.
3. Donnez le nom du bateau, le nombre de personnes à bord et le lieu de prise en charge possible : quai, plage ou en mer.
4. Faites ce que dit l’opérateur et ne raccrochez pas avant qu’il vous le dise.

Sans VHF, vous joignez aussi le Hovedredningssentralen au 120 ou au 112. Une VHF portative avec ASN est l’amélioration la moins chère que vous puissiez apporter à la sécurité du bord.

Ni ASN ni réseau – utilisez ce que vous avez

Sans ASN et sans réseau, vous dépendez d’être vu ou entendu. Commencez les gestes qui sauvent et faites alerter par quelqu’un d’autre.

1. VHF sans ASN : appelez les autres bateaux sur le canal 16.
2. Utilisez les signaux de détresse : feux à main rouges, fusée à parachute, fumigène, miroir, lampe, signal sonore.
3. Faites route vers la terre ou vers le trafic si l’état de la victime le permet, et appelez le 113 dès que vous avez du réseau.
4. Si vous avez une balise EPIRB ou PLB à bord et que la situation menace la vie : déclenchez-la.

Ce scénario est la raison pour laquelle une EPIRB ou une PLB est recommandée pour les sorties hors couverture mobile.

Assistance – personne n’est en danger

1. Si vous avez besoin d’assistance sans danger vital immédiat – remorquage, dérive vers la côte, un malade à débarquer – le signal correct est PAN-PAN sur le canal 16, pas Mayday.
2. Si vous n’avez besoin que d’une aide pratique, un appel ordinaire à la radio côtière sur le canal 16, ou le téléphone 120, suffit.
3. Kystradio Sør : +47 51 69 00 44. Kystradio Nord : +47 75 52 89 25.
4. Donnez votre position, le nom du bateau, le nombre de personnes à bord et la nature du problème.
5. Sécurisez le bateau en attendant et laissez la VHF allumée.

Coordonnées vérifiées auprès du Hovedredningssentralen et de Radio Medico Norge en septembre 2026. L’État a repris le service de radio côtière à Telenor le 1er janvier 2026 : le Hovedredningssentralen exploite le service radio, Kystverket l’infrastructure technique et Sjøfartsdirektoratet le registre des stations radio de navire. Le contenu est la recommandation de Sikkerhet Om Bord, et non une obligation légale pour la plaisance.

Avis médical en mer : Radio Medico

Les stations de radio côtière assurent une veille permanente sur le canal 16 et vous mettent en relation avec le médecin de garde de Radio Medico Norge. Le service est gratuit et ouvert 24 h/24. Le Sjøfartsdirektoratet indique que les plaisanciers peuvent eux aussi joindre directement un médecin (Medico) via les stations de radio côtière.

1. Appelez la radio côtière sur le canal 16 et demandez Medico. Vous pouvez aussi composer directement le +47 51 68 36 01, ou le 120 en demandant Medico.
2. Ayez la check-list ci-dessous sous les yeux avant d’appeler. Le médecin a besoin de chiffres, pas d’impressions.
3. Si le malade a aussi besoin d’assistance – remorquage ou débarquement – sans danger vital immédiat, le signal correct est PAN-PAN sur le canal 16. Un appel uniquement pour un avis médical est un appel ordinaire. Si l’état menace la vie, c’est un Mayday, pas un PAN-PAN.
4. Si l’état se dégrade : passez à l’ASN Distress ou au Mayday, ou appelez le 113.

Ce que vous dites : la check-list ISBAR

La structure suit ISBAR, le format établi de transmission orale d’un patient dans les systèmes de santé scandinaves. Radio Medico Norge est assuré par le Norsk senter for maritim medisin og dykkemedisin de l’hôpital universitaire de Haukeland et passe par les stations de radio côtière. Coordonnées vérifiées auprès du Hovedredningssentralen en septembre 2026. La check-list elle-même est la recommandation de Sikkerhet Om Bord.

Réanimation en cas d’arrêt cardiaque et de noyade

1. Confirmez l’arrêt cardiaque : aucune réaction et pas de respiration normale. La prise de pouls n’est pas exigée du grand public.
2. Appelez le 113 en haut-parleur et envoyez quelqu’un chercher le défibrillateur.
3. Placez les mains au milieu du thorax, bras tendus, et comprimez de 5–6 cm au rythme de 100–120 par minute.
4. Après 30 compressions : donnez 2 insufflations si vous le pouvez et le souhaitez. Poursuivez en 30:2. Chez l’enfant, un secouriste formé utilise 15:2 après 5 insufflations initiales.
5. Allumez le défibrillateur dès son arrivée et suivez les instructions vocales. Poursuivez la réanimation jusqu’à ce que le DAE demande de ne plus toucher la victime.
6. Changez de secouriste pour les compressions toutes les deux minutes environ, afin que la qualité ne baisse pas.

La survie chute nettement à chaque minute sans réanimation ni défibrillation. Une bonne réanimation avec un DAE utilisé tôt est la chose la plus importante que vous puissiez faire en attendant les secours.

Sources : ERC Guidelines 2025, Norsk Resuscitasjonsråd, Helsenorge. Dernière vérification en juin 2026.

Étouffement et corps étranger dans les voies aériennes

1. Si la personne peut tousser : laissez-la tousser – c’est le moyen le plus efficace d’expulser le corps étranger.
2. Toux inefficace mais personne consciente : penchez-la en avant et donnez 5 claques fermes entre les omoplates avec le plat de la main.
3. Sans effet : donnez 5 compressions abdominales – entourez l’abdomen, poing entre le nombril et le sternum, et tirez vers l’intérieur et vers le haut.
4. Alternez 5 claques et 5 compressions jusqu’à la libération des voies aériennes ou l’arrivée des secours.
5. Si la personne perd connaissance : allongez-la, appelez le 113 et commencez la réanimation.

Toute personne ayant subi un étouffement traité par compressions abdominales doit ensuite être examinée par un médecin.

Sources : Helsenorge, ERC Guidelines 2025, Norsk Resuscitasjonsråd. Dernière vérification en juin 2026.

Noyade et quasi-noyade

1. Votre sécurité d’abord. Tendez un objet, lancez un bout ou une bouée, ou utilisez le bateau – évitez de sauter à l’eau vous-même.
2. Sortez la personne de l’eau vite et en sécurité. Si elle est restée longtemps en eau froide et qu’elle est consciente, hissez-la le plus horizontalement possible. Si elle ne respire pas normalement, la récupération rapide prime sur le levage horizontal – remontez-la et commencez les insufflations.
3. Vérifiez la conscience et la respiration normale.
4. Respiration absente ou anormale : donnez 5 insufflations initiales, puis la réanimation 30:2.
5. Alertez le 113 et/ou la VHF ASN/Mayday en cas d’événement grave.
6. Gardez la personne au chaud – l’hypothermie suit souvent la noyade et peut compliquer l’évaluation.

Sources : ERC Guidelines 2025, Helsenorge. Dernière vérification en juin 2026.

Hémorragies graves et garrot

1. Pression directe sur l’hémorragie avec la main et une compresse ou un tissu. Appuyez fort et ne relâchez pas.
2. Posez un pansement compressif et maintenez la pression. Allongez de préférence la victime.
3. En cas d’hémorragie vitale au bras ou à la jambe que la pression directe n’arrête pas, ou en cas d’amputation : utilisez un garrot préfabriqué.
4. Placez le garrot 5–7 cm au-dessus de la plaie, jamais sur une articulation. Serrez jusqu’à l’arrêt du saignement. Notez l’heure. Ne le desserrez pas.
5. Alertez le 113 ou la VHF. Gardez la victime au chaud – risque de choc et d’hypothermie.
6. Un garrot improvisé est un ultime recours, pas une recommandation courante.
7. Les points de compression à l’aine ou à l’aisselle ne sont plus recommandés.

Une formation est vivement recommandée. L’usage correct d’un garrot et le contrôle des hémorragies s’apprennent en stage.

Sources : ERC Guidelines 2025, Norsk Resuscitasjonsråd / Norsk Førstehjelpsråd. Dernière vérification en juin 2026.

Brûlures à bord

1. Arrêtez le processus de brûlure et éloignez la personne de la source de chaleur.
2. Refroidissez à l’eau courante tiède, environ 20 °C, pendant 20 minutes. Utilisez de l’eau tiède chez l’enfant.
3. Retirez bijoux et vêtements non adhérents. N’arrachez pas ce qui est collé.
4. Couvrez avec un pansement propre non pelucheux ou un produit adapté aux brûlures.
5. Gardez le reste du corps au chaud pour éviter un refroidissement pendant le traitement.

Consultez un médecin en cas de brûlure étendue ou profonde, de brûlure au visage, aux voies aériennes, aux mains ou au périnée, et pour toute brûlure chez l’enfant.

Sources : Helsenorge. Dernière vérification en juin 2026.

Hypothermie et exposition à l’eau froide

1. Sortez la personne de l’eau et du vent, mettez-la à l’abri. Manipulez-la avec douceur – des mouvements brusques peuvent déclencher un trouble du rythme cardiaque grave.
2. Si vous avez un matériau sec et isolant : découpez les vêtements mouillés vite, méthodiquement et en bougeant le moins possible, puis emballez immédiatement – tête comprise.
3. Si vous n’en avez pas : laissez les vêtements en place et emballez la personne dans un matériau étanche à la vapeur, plastique ou taud, avec des couvertures par-dessus. Déshabiller sans abri ni alternative sèche coûte de la chaleur supplémentaire.
4. Toujours quelque chose entre la personne et le pont. Couverture de laine, matelas de sol ou sac à voile. Un pont froid et mouillé retire de la chaleur même à quelqu’un dont les vêtements sont parfaitement secs.
5. Apportez de la chaleur sur le thorax, les aisselles et le dos : compresses chauffantes, bouillotte, chaleur corporelle. Boisson chaude sucrée pour les personnes conscientes capables de déglutir – elle réchauffe peu, mais maintient la glycémie, et les frissons sont la production de chaleur du corps. Pas d’alcool.
6. Maintenez la personne à l’horizontale en cas d’hypothermie sévère.
7. En cas de perte de connaissance ou d’absence de respiration normale : commencez la réanimation et alertez le 113 ou la VHF.

Pourquoi la récupération à l’horizontale est si importante

En pratique à bord : utilisez la plateforme de bain, une drisse, une sangle sous les bras et sous les genoux, ou un taud en guise de brancard. Gardez ensuite la personne à l’horizontale, évitez les mouvements brusques et laissez-la allongée – ni debout ni assise – même si elle paraît lucide et en forme.

Mais : si la personne ne respire pas normalement, la priorité s’inverse. La récupération rapide et les insufflations priment alors sur le levage horizontal. Ne retardez jamais la récupération pour réussir un levage horizontal.

Le mécanisme est décrit dans la littérature sur le sauvetage en eau froide (circum-rescue collapse) et dans l’ILS Medical Position Statement 12, et constitue une pratique établie dans les services de sauvetage. L’ERC 2025 précise pour sa part que les gestes dans l’eau ne doivent pas retarder la récupération lorsqu’une réanimation est nécessaire.

L’hypothermie survient aussi sans que personne ne soit tombé à l’eau

L’hypothermie la plus fréquente à bord ne se produit pas dans l’eau, mais sur le pont. Un pont froid et mouillé retire de la chaleur même à quelqu’un dont les vêtements sont parfaitement secs, et un blessé perd sa chaleur plus vite qu’une personne indemne : douleur, perte de sang et état de choc réduisent la production de chaleur du corps.

• Isolez par-dessous, pas seulement par-dessus. Couverture de laine, matelas de sol ou sac à voile entre la personne et le pont – pour quiconque reste allongé, blessé ou refroidi, même par une belle journée d’été.
• Boisson chaude sucrée pour les personnes conscientes capables de déglutir. Elle réchauffe peu en soi, mais maintient la glycémie. Sans sucre, le corps ne peut plus frissonner, et le frisson est sa propre production de chaleur.
• Pas d’alcool. Il donne une sensation de chaleur tout en augmentant les pertes.

Sources : ERC Guidelines 2025, Helsenorge. Dernière vérification en juin 2026.

Intoxication au monoxyde de carbone à bord

Le monoxyde de carbone (CO) est un gaz inodore et incolore issu de la combustion – moteur, chauffage, groupe électrogène, réchaud. Les symptômes sont maux de tête, nausées, vertiges, confusion et perte de connaissance, et ils se confondent facilement avec le mal de mer ou la gueule de bois.

1. Air frais immédiatement – sur le pont ou grande ouverture.
2. Coupez la source si cela peut se faire sans danger.
3. Évacuez tout le monde du local concerné.
4. Appelez le 113 en cas de symptômes. En cas de perte de connaissance ou d’absence de respiration normale : commencez la réanimation.
5. N’entrez pas dans une atmosphère dangereuse sans protection ni air indépendant.

Prévention : des détecteurs de CO doivent être installés près des couchettes et des espaces de vie, surtout là où se trouvent un chauffage, un moteur ou un groupe électrogène.

Sources : Helsenorge, Giftinformasjonen. Dernière vérification en juin 2026.

Écrasements, accidents de winch et chutes

Winchs, écoutes et drisses provoquent des blessures typiquement maritimes. Les écrasements causent souvent des lésions internes même lorsque la peau est intacte.

1. Supprimez la force : libérez le winch ou l’écoute, sécurisez le gréement et la bôme.
2. Hémorragie : pression directe ferme et pansement compressif.
3. Fracture ou déformation : soutenez et immobilisez dans une position confortable, par exemple avec une attelle SAM. Ne réduisez pas la déformation.
4. Suspicion de lésion interne : gardez la personne au repos et au chaud, surveillez les signes de choc – pâleur, froid, moiteur, pouls rapide – et alertez tôt.

Sources : Helsenorge, Norsk Førstehjelpsråd. Dernière vérification en juin 2026.

Traumatisme crânien et commotion

1. Maintenez la tête et la nuque aussi immobiles que possible si la chute a pu léser le cou.
2. Arrêtez un saignement du cuir chevelu par une pression douce.
3. Surveillez étroitement la conscience et la respiration les premières heures.
4. Inconscient avec respiration normale : position latérale de sécurité avec maintien du cou, et appelez le 113.
5. Devant les signes d’alerte ci-dessus : appelez le 113. Après un traumatisme crânien, la personne ne doit pas rester seule les 24 premières heures.

Sources : Helsenorge. Dernière vérification en juin 2026.

Douleur thoracique et suspicion d’infarctus

1. Appelez le 113 tôt – n’attendez pas que la douleur passe.
2. Laissez la personne assise ou demi-allongée au repos et évitez tout effort.
3. Desserrez les vêtements et rassurez-la.
4. L’acide acétylsalicylique peut être indiqué – ne le donnez qu’en accord avec le 113, et jamais en cas d’allergie connue ou d’hémorragie active.
5. En cas de perte de connaissance ou d’absence de respiration normale : commencez la réanimation et allez chercher le défibrillateur.

Sources : Helsenorge, ERC Guidelines 2025. Dernière vérification en juin 2026.

AVC – parler, sourire, lever les bras

1. Parler : demandez-lui de dire une phrase simple – la parole est-elle pâteuse ou incompréhensible ?
2. Sourire : demandez-lui de sourire ou de montrer les dents – le visage est-il asymétrique ?
3. Lever les bras : demandez-lui de lever les deux bras – l’un des deux retombe-t-il ?

Autres signes : engourdissement brutal d’un côté du corps, troubles visuels, céphalée violente ou perte d’équilibre. Notez l’heure d’apparition des symptômes – elle est déterminante pour le traitement. Appelez le 113 même si les symptômes régressent.

En France, le même test est connu sous l’acronyme VITE : Visage, Incapacité, Trouble de la parole, En urgence. Sources : Helsenorge. Dernière vérification en juin 2026.

Anaphylaxie et réaction allergique grave

1. Suspectez une anaphylaxie devant une gêne respiratoire d’apparition rapide, un gonflement, une éruption étendue ou une défaillance circulatoire après un aliment, une piqûre d’insecte ou un médicament.
2. Si la personne a son propre auto-injecteur : aidez-la à l’utiliser immédiatement sur la face externe de la cuisse – cela passe à travers un vêtement fin.
3. Appelez le 113 et signalez une suspicion d’anaphylaxie. Suivez les instructions – si le 113 vous demande d’utiliser un auto-injecteur disponible, faites-le.
4. Laissez la personne allongée à plat, jambes surélevées. En cas de gêne respiratoire, le buste peut être légèrement relevé. Ne la laissez pas se relever brusquement.
5. Aucune amélioration après 5–10 minutes et un second stylo disponible : donnez une nouvelle dose selon les instructions. En cas de perte de connaissance ou d’absence de respiration normale : commencez la réanimation.

Sources : Helsenorge, ERC Guidelines 2025. Dernière vérification en juin 2026.

Crise convulsive et épilepsie

1. Écartez les objets dangereux, placez quelque chose de mou sous la tête et desserrez les vêtements autour du cou.
2. Ne maintenez pas la personne et ne mettez rien dans sa bouche.
3. Chronométrez la durée de la crise.
4. À la fin des convulsions : vérifiez la respiration et mettez la personne en position latérale de sécurité.
5. Appelez le 113 si la crise dépasse 5 minutes, en cas de nouvelle crise sans reprise de conscience, de blessure, de crise dans l’eau ou à proximité, ou de première crise connue.

Sources : Helsenorge. Dernière vérification en juin 2026.

Hypoglycémie chez une personne diabétique

1. Suspectez une hypoglycémie devant une confusion brutale, des tremblements, des sueurs froides ou un comportement agressif, « d’ivresse ».
2. Consciente et capable de déglutir : donnez du sucre rapide – jus, sucre de raisin, miel – répétez après 10–15 minutes si besoin, puis un glucide plus lent.
3. Inconsciente : ne donnez ni à boire ni à manger. Position latérale de sécurité et appel au 113.
4. Aucune amélioration ou cause incertaine : appelez le 113.

Pourquoi l’hypoglycémie passe plus facilement inaperçue à bord

Hypoglycémie, hypothermie, mal de mer et ivresse se ressemblent étonnamment : confusion, tremblements, sueurs froides, comportement inhabituel ou agressif. À bord, ils surviennent souvent ensemble – celui qui a le mal de mer ne mange pas, vomit ce qu’il a avalé et reste debout dans le vent sur le pont. Si vous avez une personne diabétique à bord, il vaut la peine de savoir si elle a mangé, et quand.

La règle en cas de doute : si la personne est consciente et peut déglutir, donnez du sucre d’abord. Cela ne nuit ni à quelqu’un de refroidi ni à quelqu’un qui a le mal de mer, et c’est la seule chose qui aide en cas d’hypoglycémie.

Sources : Helsenorge. Dernière vérification en juin 2026.

Lésion oculaire et projection chimique

1. Rincez immédiatement à l’eau propre tiède ou avec une solution de lavage – maintenez l’œil ouvert et rincez du nez vers l’extérieur, au moins 15–20 minutes.
2. Retirez les lentilles de contact si possible.
3. Contactez Giftinformasjonen au +47 22 59 13 00 en cas de produit chimique, et un médecin si les troubles persistent.
4. Corps étranger fiché ou plaie pénétrante : ne frottez pas, ne retirez rien. Couvrez les deux yeux sans serrer – les yeux bougent ensemble – et consultez un médecin ou appelez le 113.

Sources : Helsenorge, Giftinformasjonen. Dernière vérification en juin 2026.

Électrisation et branchement à quai

1. Sécurisez les lieux : coupez le quai, l’interrupteur général ou le disjoncteur, ou débranchez la prise. Ne touchez pas la personne avant la coupure.
2. Vérifiez la conscience et la respiration normale. En cas de perte de connaissance ou d’absence de respiration normale : appelez le 113 et commencez la réanimation, utilisez le DAE.
3. Refroidissez les éventuelles brûlures – points d’entrée et de sortie – à l’eau et couvrez-les.
4. Même si la personne semble indemne : faites-la évaluer. Un passage de courant peut provoquer des troubles du rythme cardiaque à retardement.

Sources : Helsenorge. Dernière vérification en juin 2026.

Vipère, vive, tique et méduse

Morsure de vipère

1. Restez calme et bougez le moins possible – l’activité diffuse le venin plus vite. Faites transporter la personne mordue, ne la laissez pas marcher.
2. Appelez le 113 en cas de symptômes graves : vomissements, vertiges, malaise, difficultés respiratoires ou gonflement à progression rapide.
3. Contactez Giftinformasjonen ou un médecin pour évaluation, avec un seuil bas chez l’enfant, la personne âgée, la femme enceinte, en cas d’état général altéré ou de morsure à la tête ou au cou.

Vive

Le venin est détruit par la chaleur. Plongez la zone piquée dans de l’eau chaude, environ 40–45 °C, aussi chaude que la personne peut le supporter sans se brûler – vérifiez d’abord la température avec une partie du corps indemne pour éviter une brûlure, surtout chez l’enfant. Le traitement dure souvent 30–45 minutes, parfois jusqu’à 90, ou jusqu’à nette diminution de la douleur. Retirez les fragments d’épine visibles, nettoyez la plaie, et contactez Giftinformasjonen ou un médecin en cas de douleur intense ou persistante, de signes d’infection ou d’état général altéré.

Méduse

1. Rincez les tentacules à l’eau de mer, pas à l’eau douce, sans frotter.
2. Soulagez la douleur à l’eau chaude, environ 40–45 °C, jusqu’à ce qu’elle cède – 10–20 minutes suffisent souvent, mais le traitement peut se poursuivre jusqu’à environ 30 minutes. Attention aux brûlures.

Tiques

1. Retirez la tique rapidement. Le risque de borréliose augmente nettement au-delà de 12–24 heures de fixation.
2. Saisissez la tique au ras de la peau avec une pince ou un tire-tique et tirez droit.
3. Surveillez dans les semaines suivantes l’apparition d’un anneau rouge ou d’une éruption, de fièvre et d’un malaise général – consultez en cas de symptômes.
4. La vaccination contre l’encéphalite à tiques (TBE) est à envisager pour qui est souvent piqué dans les zones à risque connues. Il existe un vaccin contre la TBE, mais pas contre la borréliose.

Sources : Giftinformasjonen, Helsenorge, Folkehelseinstituttet. Dernière vérification en juin 2026.

Premiers secours chez l’enfant et le nourrisson

1. Réanimation de l’enfant : 5 insufflations initiales, puis 30:2 pour le grand public, rythme 100–120 par minute, enfoncement d’environ un tiers de la profondeur du thorax. Secouriste formé : 15:2.
2. Nourrisson de moins d’un an : deux doigts sur le thorax. En cas d’étouffement, claques dans le dos et compressions thoraciques, pas de Heimlich.
3. Stylo d’adrénaline : aidez l’enfant à utiliser son propre auto-injecteur selon les instructions du 113 – 150 microgrammes pour 15–30 kg, 300 microgrammes au-delà de 30 kg.
4. Brûlure et fièvre : les enfants se refroidissent plus vite – utilisez de l’eau tiède et gardez le reste du corps au chaud.
5. Appelez le 113 avec un seuil bas. L’état d’un enfant peut se dégrader vite.

Sources : ERC Guidelines 2025, Norsk Resuscitasjonsråd, Helsenorge. Dernière vérification en juin 2026.

Que mettre dans une trousse de secours de bord ?

Une bonne trousse de secours maritime couvre les hémorragies, les brûlures, l’hypothermie et les soins de plaies, et résiste à l’humidité et au sel. Choisissez le niveau selon votre zone de navigation et votre éloignement des secours.

Distinguez les trois choses : le geste d’urgence (ce que vous faites), l’équipement (ce que vous emportez) et la prévention (ce que vous planifiez). L’équipement doit aller de pair avec la formation, l’entraînement et une alerte correcte.

Équipement recommandé selon le type de bateau

L’équipement seul ne rend pas un bateau sûr et ne remplace pas la formation. Le bon réflexe est d’associer connaissances, entraînement et alerte correcte à un équipement adapté aux sorties que vous faites réellement.

Équipement pertinent chez Sikkerhet Om Bord

Rappelez-vous : l’équipement doit aller de pair avec la formation, l’entraînement et une alerte correcte. Aucun produit ne rend un bateau sûr à lui seul.

Sources et base scientifique

Le contenu a été vérifié auprès de sources professionnelles reconnues. Dernière vérification des sources en juin 2026.

Questions fréquentes