Adaptiv 3-trinns lading
Laderen styrer ladeforløpet med bulk, absorpsjon og float. Det gir bedre batteripleie enn en fast spenningsforsyning, spesielt i systemer med varierende driftstid og ulik batterikjemi.
Prisområde: kr 2310,00 til kr 3888,00 inkl mva
Adaptiv DC-DC batterilader for 12V og 24V systemer i båt, kjøretøy og tekniske installasjoner. Victron Orion-Tr Smart brukes når et startbatteri, en dynamo eller et eksisterende DC-anlegg skal lade en separat forbruksbank med kontrollert ladeprofil – enten bly, AGM, GEL eller LiFePO4.
Orion-Tr Smart tar energi fra én DC-kilde og lader et separat batteri med riktig ladeforløp. I motsetning til en enkel DC-DC omformer har den ladealgoritme med bulk, absorpsjon og float. Det gjør den egnet for systemer der startbatteri og forbruksbank skal holdes adskilt, men der forbruksbanken likevel skal lades effektivt når motoren går.
Laderen styrer ladeforløpet med bulk, absorpsjon og float. Det gir bedre batteripleie enn en fast spenningsforsyning, spesielt i systemer med varierende driftstid og ulik batterikjemi.
VictronConnect brukes til oppsett, overvåking og justering. Du kan velge batteritype, ladeprofil, spenninger og relevante driftsgrenser fra mobil eller nettbrett.
Orion-Tr Smart kan brukes med tradisjonelle blybatterier, AGM, GEL og LiFePO4 når den settes opp riktig. Ved litium må BMS, temperaturgrenser og tillatt lading vurderes.
Et vanlig oppsett er at dynamoen lader startbatteriet, mens Orion-Tr Smart kontrollerer lading videre til forbruksbanken. Det gir bedre kontroll enn direkte parallellkobling.
LiFePO4 har lav indre motstand og kan trekke høy strøm dersom det kobles direkte mot dynamo eller startbatteri. En DC-DC lader begrenser og kontrollerer ladestrømmen.
Serien dekker flere kombinasjoner av 12V og 24V inn/ut. Den kan derfor brukes der batteribank og ladesystem ikke har samme nominelle spenning.
Victron har flere produkter som ligner i navn, men som ikke løser samme oppgave. Dette skillet er viktig for å unngå feil produkt i båtens elektriske anlegg.
Orion-Tr Smart finnes i isolerte og uisolerte varianter. Valget handler ikke bare om pris, men om hvordan minus, jord, batteribanker og systemgrenser er bygget opp.
Egnet der inn- og utgang kan ha felles minus. Dette er ofte riktig i enklere kjøretøy- og båtoppsett med samme referansepunkt i DC-anlegget.
Egnet når du vil ha galvanisk skille mellom kilde og batteribank. Dette kan være aktuelt ved separate systemer, støysensitive installasjoner eller bestemte krav til elektrisk separasjon.
Velg ikke automatisk etter billigste modell. Vurder systemspenning, minusføring, skrog, eksisterende jordingsprinsipp, BMS, sikring og kabelstrekk.
Varianten 24/24-17A er en uisolert 24V til 24V DC-DC lader med 17A nominell utgangsstrøm og 400W kontinuerlig effekt ved 40°C. Den er aktuell der en 24V forbruksbank skal lades kontrollert fra et 24V start-/dynamo- eller DC-system.
Start med kilden du skal lade fra: 12V eller 24V startbatteri, dynamokrets eller DC-anlegg.
Velg utgang etter batteribanken som skal lades: 12V eller 24V. Ikke bland nominelle systemspenninger uten riktig modell.
Dimensjoner ladestrøm etter batterikapasitet, dynamo, kabel, varmeforhold og hvor rask lading du faktisk trenger.
Velg isolert modell ved behov for galvanisk skille. Velg uisolert modell der felles minus er riktig og akseptabelt.
En DC-DC lader skal vurderes som en del av hele lade- og batterisystemet. Det holder ikke å se på ampere alene. Dynamo, batteritype, sikring, kabling, kjøling og styring må henge sammen.
| Kontrollpunkt | Hva du bør sjekke | Hvorfor det betyr noe |
|---|---|---|
| Dynamo | Kontroller dynamoens kontinuerlige kapasitet, kjøling og regulatoroppsett. | For høy ladestrøm kan overbelaste dynamoen, særlig ved LiFePO4. |
| Batteritype | Velg korrekt ladeprofil for bly, AGM, GEL eller LiFePO4 i VictronConnect. | Feil ladeprofil kan gi dårlig lading, redusert levetid eller sikkerhetsproblemer. |
| BMS | Ved litium må BMS kunne stoppe eller tillate lading på en kontrollert måte. | Lading må avbrytes ved høy/lav celle, lav temperatur eller annen BMS-alarm. |
| Sikring | Sikre både inn- og utgående kabel i henhold til kabeldimensjon og installasjon. | Sikring beskytter kabel og anlegg ved kortslutning eller feil. |
| Kabeldimensjon | Dimensjoner etter strøm, spenningsfall, temperatur og føringsvei. | For liten kabel gir spenningsfall, varme og lavere ladeeffekt. |
| Ventilasjon | Monter laderen med god lufting og unngå varme, lukkede rom. | Høy temperatur gir effektreduksjon og kan forkorte levetiden. |
Vi skiller tydelig mellom DC-DC omformer, DC-DC lader, batterilading og strømforsyning. Det reduserer risikoen for feilkjøp.
I båt må lading vurderes opp mot dynamo, batterikjemi, BMS, kabling, sikring, varme og driftsmønster. Produktet må passe inn i anlegget.
Orion-Tr Smart inngår ofte i større Victron-systemer. Vi hjelper deg å vurdere om denne, Orion-Tr omformer eller Orion XS er riktig valg.
Orion-Tr Smart er en DC-DC batterilader med ladealgoritme. Den kan også brukes som strømforsyning i fast utgangsmodus, men hovedbruken er kontrollert lading av et batteri fra et annet DC-system.
Ja, den kan brukes med LiFePO4 når den er korrekt konfigurert. BMS, temperaturgrenser, tillatt lading og sikker frakobling må likevel vurderes i installasjonen.
Orion-Tr Smart konfigureres og overvåkes primært via VictronConnect/Bluetooth og er ikke riktig valg dersom du trenger VE.Direct/GX-basert DVCC-styring. Da bør Orion XS vurderes.
En isolert DC-DC lader har galvanisk skille mellom inn- og utgang. Det kan være nyttig der batterisystemer bør holdes elektrisk adskilt, eller der man ønsker å redusere jordsløyfer og potensialforskjeller.
En uisolert DC-DC lader har normalt felles minus mellom inn- og utgang. Den passer i mange enkle systemer der felles DC-minus er riktig og ønsket.
Ja, relevante Orion-Tr Smart-modeller kan parallellkobles for høyere samlet ladeeffekt. Installasjonen må dimensjoneres riktig med tanke på kabel, sikring, kjøling og belastning på dynamo eller kilde.
Victron Orion-Tr Smart DC-DC lader er riktig valg når du skal lade en separat batteribank fra et 12V eller 24V DC-system med kontrollert ladeprofil. Den passer godt til båt, kjøretøy og tekniske anlegg der startbatteri, dynamo og forbruksbank skal holdes adskilt. Velg modell etter systemspenning, batteritype, ønsket ladestrøm og om du trenger galvanisk isolasjon.
