kr 2 069 inkl mva
Batteristyring for Victron Lithium NG i anlegg med MultiPlus, MultiPlus-II eller Quattro. Stopper invertering og lading over VE.Bus, styrer DC-ladere og forbrukere, med pre-alarm og Bluetooth.
På lager hos norsk leverandør
Fri frakt til hentested
Denne varen alene er over grensen på kr 2 000. Hjemlevering kan velges mot tillegg. Frakt og levering
Takk! Vi ser på det og svarer deg på e-post.
Victron Energy · batteristyring (BMS) · Lithium NG · MultiPlus og Quattro
Victron VE.Bus BMS NG er batteristyringen for Victron Lithium NG-batterier når anlegget har en inverter/lader på VE.Bus, som MultiPlus, MultiPlus-II eller Quattro. Den snakker direkte med inverter/laderen: ved lav cellespenning stopper den inverteringen, og ved høy cellespenning eller feil temperatur stopper den ladingen. Samtidig styrer den DC-ladere og forbrukere med av/på-signal.
VE.Bus BMS NG er laget for Victron Lithium NG (12,8, 25,6 og 51,2 V). Den virker ikke med Victrons eldre Lithium Battery Smart-serie.
Én RJ45-port går til MultiPlus eller Quattro. En egen panelport tar Digital Multi Control, VE.Bus Smart dongle eller en GX-enhet, som fortsatt kan slå inverter/laderen av, på eller til bare lading.
Pre-alarmen varsler minst 30 sekunder før forbrukerne kobles ut. I VictronConnect ser du ladetilstand, temperatur, varsler og alarmer, og du oppdaterer fastvaren trådløst.
Lithium NG-batteriene måler cellespenning og temperatur selv og sender dataene til BMS-en, men de har ingen bryter som kobler ut strømmen. Det er BMS-en som får beskjed fra batteriene og stopper ladere, inverter og forbrukere i tide. Ifølge Victrons systemguide sender batteriene data til BMS-en, og det er BMS-en som slår av forbrukere og ladere. Bruk derfor alltid en av Victrons BMS NG-modeller sammen med Lithium NG. Med MultiPlus eller Quattro er det VE.Bus BMS NG som kan stoppe inverteringen og ladingen direkte, uten ekstra releer.
| Anlegget ditt | BMS |
|---|---|
| MultiPlus, MultiPlus-II, Quattro eller VE.Bus-inverter | VE.Bus BMS NG (denne) |
| Ingen inverter/lader på VE.Bus | smallBMS NG |
| Større anlegg med Lynx-fordeling, hovedkontaktor og GX-enhet | Lynx Smart BMS NG |
To krav til inverter/laderen: VE.Bus-fastvaren må være versjon xxxx489 eller nyere (xxxx415–xxxx489 krever egen konfigurasjon, under xxxx415 virker det ikke). Eldre enheter med små prosessorer merket 19XXXXX eller 20XXXXX støttes ikke. Merkingen sitter på prosessoren inne i enheten. Ikke åpne inverter/laderen selv: send oss serienummeret, så sjekker vi.
VE.Bus BMS NG har ingen egen tilkobling til batteriminus. Den får minus via VE.Bus og virker derfor bare når en MultiPlus, Quattro eller VE.Bus-inverter er koblet til.
Lithium NG-batteriene kobles i kjede med M8-rundkontaktene, og de to åpne endene går til BMS-en. Ved lengre avstand bruker du M8-skjøtekabel. Inverter/laderen kobles til med RJ45 UTP-kabel.
I esken ligger en nettdetektor (mains detector) og en RJ45-kabel på 0,3 m. Nettdetektoren trengs for at landstrømmen skal oppdages etter at BMS-en har slått av inverter/laderen, men den trengs ikke med MultiPlus-II og Quattro-II.
Charge disconnect styrer for eksempel Smart IP43-ladere og Cyrix-Li-ct. Load disconnect styrer for eksempel Smart BatteryProtect og DC-DC-omformere. En GX-enhet kobles til panelporten med egen RJ45-kabel. Den forsynes fra BMS-ens GX-Pow-utgang (pluss) og batteriminus, og må ha Venus OS 2.80 eller nyere.
| Forsyningsspenning | 9–70 V DC |
|---|---|
| Egenforbruk | 10 mA i drift, 2 mA ved lav cellespenning, 1,5 mA fjernstyrt av |
| Load disconnect | Normalt høy (ca. forsyning − 1 V), maks 1 A |
| Charge disconnect | Normalt høy (ca. forsyning − 1 V), maks 10 mA |
| Pre-alarm | Maks 1 A, ikke kortslutningssikker |
| VE.Bus | 2 × RJ45 |
| Antall batterier | Opptil 50 (12 og 24 V) eller 25 (48 V) |
| Driftstemperatur | −20 til +50 °C, maks 95 % luftfuktighet uten kondens |
| Kapslingsgrad | IP20, monteres tørt |
| Mål (H × B × D) | 23,2 × 95,0 × 105,8 mm |
| Vekt | 120 g |
| Varenummer | BMS300200300 |
Kilde: Victrons datablad for VE.Bus BMS NG og systemguiden for Lithium NG.
| Følger med | Nettdetektor, RJ45-kabel på 0,3 m og borrelås. Nettdetektoren trengs ikke med MultiPlus-II og Quattro-II. |
|---|---|
| Alltid | Forsyningskabel til Battery+ på minst 0,75 mm² med 1 A sikring (følger ikke med). Ledningsbroen mellom Remote L og H må stå i, ellers starter ikke BMS-en. |
| Når BMS og inverter/lader står langt fra hverandre | RJ45 UTP-kabel i riktig lengde. |
| Når batteriene står langt unna | M8-skjøtekabel hann/hunn. |
| GX-enhet | RJ45-kabel til panelporten, og kabel fra GX-Pow og batteriminus til GX-enhetens strøminngang. Venus OS 2.80 eller nyere. |
| Betjening av MultiPlus | Digital Multi Control, VE.Bus Smart dongle eller en GX-enhet på panelporten. |
Mellom BMS og inverter/lader, og videre til panel eller GX. Se lengdene
Når batteriene står lenger unna enn batterikablene rekker. Se kablene
Med Cerbo GX MK3 ser du hele anlegget og får varsler på mobilen. En alarmsummer på pre-alarmen varsler om bord.
Har anlegget ingen MultiPlus eller Quattro, er smallBMS NG enklere og rimeligere. Har du Lynx Smart BMS NG, trenger du ingen annen BMS. Og et batteri med innebygd BMS, som Lithium SuperPack, trenger ingen ekstern BMS.
Nei. Den virker bare med Victron Lithium NG. Den eldre Lithium Battery Smart-serien bruker andre BMS-modeller, som vi ikke fører.
En nettdetektor, en RJ45 UTP-kabel på 0,3 m og en bit borrelås. Forsyningskabel og sikring følger ikke med. Nettdetektoren trengs ikke med MultiPlus-II og Quattro-II.
Ja. Digital Multi Control, VE.Bus Smart dongle eller en GX-enhet kobles til BMS-ens panelport og kan slå inverter/laderen av, på eller til bare lading.
Eldre enheter med små prosessorer merket 19XXXXX eller 20XXXXX støttes ikke. I tillegg må VE.Bus-fastvaren være xxxx489 eller nyere. Fastvare mellom xxxx415 og xxxx489 krever egen konfigurasjon, og under xxxx415 kan BMS-en ikke brukes.
Nei. Den får batteriminus via VE.Bus og virker bare med en MultiPlus, Quattro eller VE.Bus-inverter tilkoblet. Uten slik enhet bruker du smallBMS NG.
Send oss en beskrivelse av anlegget, så hjelper vi deg å velge.
Skjemaene på siden er beskyttet av reCAPTCHA. Googles personvernerklæring og vilkår gjelder.
Arkiv
Anmeldelser
Ingen anmeldelser ennå.