Victron Lithium SuperPack NG – smart LiFePO4-batteri for båt, bobil og off-grid

Victron Lithium SuperPack NG er Victrons mest komplette drop-in LiFePO4-batteri for deg som vil ha litium uten et komplisert eksternt BMS-oppsett. Batteriet har innebygd BMS, Bluetooth, selvoppvarming, toveis elektronisk bryter og IP65-kapsling. Det gjør SuperPack NG spesielt aktuelt som forbruksbatteri eller servicebank i båt, bobil, hytte og andre mobile/off-grid installasjoner.

Dette er ikke bare et «litiumbatteri med mer kapasitet». SuperPack NG er laget for å håndtere mange av de praktiske problemene som ofte oppstår når man bytter fra bly, AGM eller GEL til LiFePO4: lav temperatur, høy ladestrøm, dyputlading, lagring, overvåkning og sikker av-/på-styring.

Passer for

• Oppgradering fra bly, AGM eller GEL til LiFePO4
• Forbruksbank og servicebank i båt
• Bobil, campingbil, hytte, feltbruk og off-grid
• Systemer der du ønsker innebygd BMS i selve batteriet
• Installasjoner der Bluetooth-overvåkning via VictronConnect er ønskelig
• Kalde miljøer der vanlig litiumbatteri kan få problemer med lading

Passer ikke for

• Direkte erstatning for startbatteri uten at installasjonen er vurdert
• Systemer der batterier må seriekobles
• Anlegg uten korrekt sikring, hovedbryter og dimensjonert kabel
• Direkte dynamolading uten vurdering av strømbegrensning
• Bruk der batteriet skal være eneste sikkerhetsbarriere i anlegget

Hvorfor velge Victron Lithium SuperPack NG?

Innebygd BMS – enklere litiumoppgradering

Victron Lithium SuperPack NG har innebygd Battery Management System. BMS-en overvåker blant annet spenning, strøm, temperatur og cellebalanse, og beskytter batteriet mot forhold som kan skade cellene. For mange installasjoner betyr dette en enklere vei fra blybatteri til LiFePO4, uten separat ekstern BMS-boks.

Bluetooth og VictronConnect

Batteriet kan overvåkes og konfigureres via VictronConnect-appen. Du kan se nøkkeldata som ladetilstand, temperatur, varsler og alarmer direkte fra telefonen. Dette er praktisk i båt og bobil, der batteriet ofte står skjult i teknisk rom, batterikasse eller under innredning.

Selvoppvarming for kulde

Vanlige LiFePO4-batterier skal ikke lades når cellene er for kalde. SuperPack NG har integrert selvoppvarming. Når temperaturen er under trygg ladegrense, suspenderer BMS-en ladingen mens den interne varmen hjelper cellene opp til trygg temperatur. Ladingen gjenopptas automatisk når forholdene er riktige.

IP65 og robust kapsling

IP65-kapslingen gir god beskyttelse mot støv og vannsprut. Det gjør SuperPack NG bedre egnet for krevende miljø enn mange enklere drop-in-batterier. Det betyr ikke at batteriet skal senkes i vann eller monteres uforsvarlig, men det gir en mer robust løsning for båt, tekniske rom, bobil og feltbruk.

Høy utladningskapasitet

SuperPack NG kan levere høy kontinuerlig strøm sammenlignet med mange enklere litiumbatterier. Maks kontinuerlig utladningsstrøm er opptil 2C, men anlegget bør likevel dimensjoneres for reell last, kabeltverrsnitt, sikringer, temperatur og installasjonsmåte. For normal langvarig drift bør anbefalt kontinuerlig strøm legges til grunn.

Viktig ved montering i båt

Victron Lithium SuperPack NG gjør litium enklere, men det fritar ikke installasjonen fra krav til riktig prosjektering. I båt skal batteribank, sikring, hovedbryter, kabeltverrsnitt, lading, ventilasjon og plassering vurderes samlet.

• Monter alltid korrekt dimensjonert sikring nær batteriets plusspol.
• Bruk hovedbryter egnet for aktuell DC-strøm.
• Dimensjoner kabel etter strøm, lengde, spenningsfall og installasjonsmåte.
• Vurder DC-DC-lader eller annen strømbegrensning ved dynamolading.
• Ikke seriekoble SuperPack NG-batterier.
• Parallellkobling er mulig, men anleggets maksimale systemstrøm må respekteres.

Dynamo, lading og LiFePO4

LiFePO4-batterier har lav indre motstand og kan trekke høy ladestrøm. Det er en fordel for rask lading, men kan være krevende for en vanlig dynamo. Dersom SuperPack NG skal lades direkte fra motorens dynamo, bør installasjonen vurderes nøye.

I mange båter er en DC-DC-lader, for eksempel Victron Orion XS, en bedre løsning mellom startbatteri/dynamo og litium forbruksbank. Da får du kontrollert ladestrøm, riktig ladeprofil og mindre risiko for overbelastning av dynamo.

Hvilken variant skal du velge?

12,8V / 100Ah

Passer for mindre 12V-anlegg, helgebåt, mindre servicebank, hytte, enkel bobil eller som kompakt oppgradering fra ett blybatteri. Gir 1,28 kWh nominell energi.

12,8V / 200Ah

Passer for større 12V-forbruksbanker der du ønsker mer kapasitet i samme systemspenning. Et godt valg for båt med kjøleboks, lys, elektronikk, pumper, USB/12V-forbruk og moderat inverterbruk. Gir 2,56 kWh nominell energi.

25,6V / 100Ah

Passer for 24V-anlegg der du ønsker LiFePO4 med innebygd BMS uten å bygge bank av 12V-batterier i serie. Gir 2,56 kWh nominell energi.

Tekniske data

Varianter

Anbefalt tilbehør

• Class T sikring eller annet korrekt dimensjonert hovedvern
• Blue Sea Systems batteribryter
• Skreddersydd batterikabel med riktig tverrsnitt og pressede kabelsko
• Victron Orion XS eller annen egnet DC-DC-lader ved dynamolading
• Victron SmartShunt eller BMV batterimonitor for nøyaktig systemmåling
• Victron Cerbo GX for systemovervåkning av resten av Victron-anlegget

Ofte stilte spørsmål

Er Victron Lithium SuperPack NG et drop-in litiumbatteri?

Ja, SuperPack NG er laget som en mer komplett drop-in LiFePO4-løsning med innebygd BMS, Bluetooth, selvoppvarming og intern beskyttelse. Det betyr likevel ikke at resten av installasjonen kan ignoreres. Sikring, kabel, hovedbryter og ladesystem må fortsatt være riktig dimensjonert.

Trenger jeg ekstern BMS?

Nei, SuperPack NG har innebygd BMS. For mange installasjoner er det nettopp dette som gjør batteriet enklere enn celler eller litiumbanker som krever separat BMS. Ekstern systemovervåkning kan likevel være nyttig, spesielt i større båtinstallasjoner.

Kan SuperPack NG lades i minusgrader?

Ja, batteriet har integrert selvoppvarming. Når cellene er for kalde, holder BMS-en igjen ladingen mens batteriet varmes opp internt. Når temperaturen er trygg, starter ladingen automatisk igjen.

Kan jeg koble flere SuperPack NG i parallell?

Ja, SuperPack NG kan parallellkobles for å øke kapasiteten. Anlegget må likevel dimensjoneres slik at maksimal systemstrøm, sikringer, kabler og tilkoblinger ikke overskrides.

Kan jeg seriekoble SuperPack NG?

Nei. SuperPack NG skal ikke seriekobles. Velg riktig systemspenning fra start, for eksempel 12,8V eller 25,6V.

Kan jeg lade batteriet direkte fra dynamo?

Det må vurderes. LiFePO4 kan trekke høy ladestrøm, og en vanlig dynamo kan bli overbelastet. I mange båtinstallasjoner er en DC-DC-lader en bedre og tryggere løsning mellom startbatteri/dynamo og litium forbruksbank.

Er dette et startbatteri?

Nei, dette bør primært vurderes som forbruksbatteri eller servicebank. Bruk som startbatteri må bare gjøres dersom hele installasjonen, startstrøm, motor, kabling, vern og produsentens anbefalinger er vurdert.

Kan SuperPack NG erstatte et AGM-batteri?

Ja, i mange tilfeller kan det erstatte AGM eller GEL som forbruksbatteri. Men lader, dynamo, solcelleregulator, inverter, sikringer og kabeldimensjon må kontrolleres før bytte.

Hva er forskjellen på SuperPack NG og enklere drop-in LiFePO4?

SuperPack NG har en mer komplett integrert løsning med BMS, Bluetooth, selvoppvarming, IP65-kapsling, EFS-signaler og høy utladningskapasitet. Det gjør den bedre egnet for seriøse installasjoner der driftssikkerhet og overvåkning er viktig.

Kort oppsummert

Victron Lithium SuperPack NG er et godt valg når du vil ha et trygt, moderne og brukervennlig LiFePO4-batteri til båt, bobil eller off-grid. Det er spesielt interessant for deg som ønsker innebygd BMS, Bluetooth, selvoppvarming og robust kapsling – uten å bygge en full custom litiumbank med eksterne komponenter.

Skal batteriet brukes i båt med dynamolading, inverter eller større DC-laster, bør hele anlegget vurderes samlet. Da hjelper vi gjerne med riktig batteristørrelse, sikring, kabeltverrsnitt, DC-DC-lader og systemoppsett før du bestiller.

Relatert lesing: Fagguide LiFePO4 i båt · Skreddersydd batterikabel · Class T sikring