Victron skilletrafo 115/230 V – isolasjonstransformator for båt

Victron Energy – Skilletrafo 115/230 V

En skilletrafo (også kalt skilletransformator eller isolasjonstransformator) er en viktig komponent i båters elsystem når man kobler til landstrøm.

En fullverdig skilletransformator forhindrer elektrolytisk tæring ved å isolere båtens strømnett fra strømnettet på land, samtidig som den ivaretar el sikkerhet om bord.

Victron Energy sine skilletrafoer er konstruert for bruk i båt og mobile applikasjoner og benytter toroid teknologi for å minimere støy og tap. Bruker mykstart-funksjon som hindrer overbelastning på landstrømsbryteren ved tilkobling; da en transformator i utgangspunktet har høy startstrøm.

Les mer om skilletrafo i fritidsbåt i vår dyptgående artikkel: Landstrøm i båt

Hvordan?

En skilletrafo (også kalt isolasjonstransformator) er en effektiv og viktig komponent for båtfolk som bruker landstrøm. Trafoen bryter den elektriske forbindelsen mellom landets strømnett og båtens interne 230V system, hvilket reduserer risikoen for galvanisk korrosjon, minimerer lekkasjestrømmer og øker el sikkerheten om bord. Strømmen om bord induseres nå i transformatoren uten at strøm eller jording fra land er i direkte kontakt med anlegget ditt om bord. Dette kan sammenliknes med å ha en generator om bord, hvor hovedjordingspunktet er om bord i båten og ikke på land.

Kort oppsummert: En skilletranformator beskytter metall i sjøen (typisk propell og drev) mot elektrolytisk tæring, forbedrer sikkerheten ved landstrømtilkobling og gir stabil strømforsyning uten jordsløyfer ved å etablere et nytt lokalt jordingspunkt om bord.

Hva gjør en skilletrafo?

• Galvanisk isolasjon: Sørger for at jord og nøytral fra land ikke direkte kobles til båtens metall eller «vått metall i sjøen» og dermed elimineres lekkasjestrøm som kan forårsake elektrolytisk korrosjon.

• Økt elsikkerhet: Etablerer et nytt jordingspunkt om bord, slik at din installasjon er trygg uansett tilstanden på land. Mange jordfeilautomater er i dårlig stand, og det er praktisk vanskelig å kontrollere tilstanden uten at man har egnede måleinstrumenter – som f.eks. en installasjonstester.

• Ved å trykke på test-knapp på et jordfeilvern tester man bare at vernet fungerer, ikke hele installasjonen: Å trykke på testknappen kan derfor gi falsk trygghet.

• Mange europeiske båter er bygget for TN-jording, noe som kan gi utfordringer når båten kobles til landstrømanlegg med IT-jording. En Victron skilletransformator etablerer TN-jording om bord.

• Isolerer din båt fra resten av havna. I mange båthavner er det stående jordfeil, og dette kan gå via din båt og tilbake til jordingssystem på land. Din båt får problemer som følge av feil hos andre.

• Mindre støy og forstyrrelser: Toroidkonstruksjon gir lavere tap og mindre elektromagnetisk støy enn tradisjonelle trafoer.

• Skånsom tilkobling: Innebygd mykstart reduserer innkoblingsstrøm og belastning på brytere og sikringer.

• Victron Energy sine skilletrafoer har et viklingsforhold på 1:1,05 – noe som øker spenningen om bord med 5%. Dette for å kompensere for spenningstapet som er typisk på bryggeanlegg og landstrømtilkoblinger.

Hvorfor velge skilletrafo til båten?

1. Forebygger galvanisk korrosjon: Eliminerer potensialet som driver korrosjon mellom ulike metaller under vannlinjen mot jord fra strømnettet på land, men fortsatt må offeranoder – zinkanoder benyttes.

2. Bedre komfort ved havn: Stabil 230 V uten forstyrrende jordsløyfer gir færre elektronikkproblemer.

3. Pålitelig under alle forhold: Robust konstruksjon, egnet for maritime miljøer.

4. Valg etter behov: Finnes i flere effektklasser. Fra små til store båter.

5. Økt sikkerhet: Jording er viktig for personsikkerheten, og denne ivaretas nå om bord uavhengig av tilstanden på land, eller kabel til land.

Tekniske høydepunkter

Primærspenning: 230/115 VAC

• Sekundærspenning: 115/230 VAC avhengig av konfigurasjon.

• Toroid kjerne for høy effektivitet og lav støy

• Mykstart ved tilkobling for å redusere innkoblingsstrøm

• Robust konstruksjon egnet for båtmiljø (tørr montasje, ventilasjon anbefales)

Installasjon og god praksis

Montering:

Plasser trafoen tørt, ventilert og tilgjengelig.

Unngå steder med direkte sprut eller kondens.

Sørg for solid innfestning da enheten veier mye, og lett kan løsne ved svakt fundament. Gjerne benytt en vannfast finérplate som limes til glassfiber med epoxy.

• Kabling: Bruk korrekt kabeltverrsnitt mellom trafo og hovedfordeling for å unngå spenningsfall.

Vi anbefaler H07RN-F kabel

• Sikring: Installer tilpasset sikring/automatsikring på både primær og sekundærside i henhold til trafoens nominelle kapasitet.

• Installer jordfeilvern på trafoens sekundærside.

• Jording: Selv om trafoen gir galvanisk isolasjon, må båtens øvrige jordingspraksis og anoder vurderes av fagperson.

Jordingsplate – Dynaplate er i mange tilfeller påkrevd.

• Kontroll: La kvalifisert maritim elektriker gjøre sluttkontroll og jordfeiltest etter installasjon.

Fordeler ved å bruke skilletrafo kontra andre metoder

• Skilletrafo vs. enkel galvanisk isolator (diode/resistor): Skilletrafo tilbyr full galvanisk isolasjon uansett eksterne forhold. En såkalt zinc saver beskytter kun mot spenningsforskjell på noen få volt, som man typisk får som følge av spenningsrekka mellom ulike metaller. Denne beskytter ikke dersom jordfeil eller større spenningsforskjeller.

• Skilletrafo vs. anoder alene: Anoder beskytter mot korrosjon, men adresserer ikke lekkasjestrøm eller potensialforskjeller på samme måte som en trafo.

Hvilken størrelse trenger du?

Velg etter landstrømsikringen du faktisk kobler deg til, ikke etter hvor mye utstyr du har om bord. Trafoen skal klare den sikringen bryggeanlegget gir deg – er den for liten, blir den flaskehalsen.

Er du i tvil mellom to størrelser, velg den største. Trafoen trekker ikke mer strøm enn lasten krever, og du får rom for å utvide anlegget senere.

Tekniske spesifikasjoner:

Når båten står på land: jordingslasken

Dette er detaljen de fleste ikke kjenner til, og den er verdt å merke seg.

Når båten ligger i vannet skal landanleggets jord (PE) være galvanisk adskilt fra båtens jordsystem – det er hele poenget med trafoen. Når båten tas på land snur bildet: da vil du at båtens beskyttelsesjord skal være forbundet med landjord.

Victron har lagt til rette for begge deler. Det følger med en gul/grønn jordingslask som monteres mellom angitte terminaler inne i trafoen når båten står på land. Da kobles PE på land- og båtsiden sammen.

Lasken skal fjernes før båten sjøsettes igjen. Da gjenopprettes det galvaniske skillet. Koblingsskjema og plassering står i manualen for den enkelte modellen.

Om frekvens og spenning

Trafoen tilpasser spenning, men ikke frekvens. 60 Hz inn gir 60 Hz ut, og 50 Hz inn gir 50 Hz ut. Har du utstyr om bord som krever 50 Hz, løser ikke skilletrafoen det alene.

Modellene med 115/230 V kan kobles fire veier: 115 inn og 115 ut, 115 inn og 230 ut, 230 inn og 115 ut, eller 230 inn og 230 ut. Det gjør dem interessante for båter som krysser Atlanteren. På 4500 W Auto skjer valget av seg selv – 88–130 V gir 115 V-inngang, 185–250 V gir 230 V-inngang.

FAQ — Vanlige spørsmål

F: Trenger jeg skilletrafo hvis jeg allerede har offeranoder?
S: Offeranoder er viktig og må beholdes, men de erstatter ikke galvanisk isolasjon på landstrømtilkobling: En skilletrafo eliminerer lekkasjestrøm gjennom jording fra land. De to tiltakene fungerer best sammen.

F: Kan trafoen brukes på alle typer båter?
S: De fleste fritidsbåter og mange yrkesbåter kan nyttegjøre seg en skilletrafo. Valg av modell bør baseres på maksimal samtidig belastning om bord, hvor ofte du ligger eller ønsker å ligge på landstrøm og øvrig utstyr om bord.

F: Hva skjer hvis trafoen ryker?
S: Som ved alle elektriske komponenter må feilsituasjoner håndteres av kvalifisert personell. Sørg for korrekt sikring og jordfeilbeskyttelse i systemet.

F: Kan jeg parallellkoble trafoer?
S: Parallellkobling er i mange tilfeller komplisert og krever faglig vurdering (fase, synkronisering etc.). Kontakt en maritim elektriker for vurdering.

F: Kan jeg koble fra jordingen fra land?
S: Nei, denne skal bli med hele veien frem til koblingsklemmer for primærsiden på trafo. Jording fra land isoleres innvendig i trafo, men må være med som beskyttelse hele veien frem.

Riktig landstrømsoppsett? Les guiden om landstrøm i båt – skilletrafo, galvanisk skille og jordfeilvern.

F: Hvilken skilletrafo trenger jeg til 16 A landstrøm?
S: 3600 W eller 4500 W. Begge er dimensjonert for 16 A ved 230 V. Ligger du også i marinaer med 115 V, er 4500 W Auto den som slipper deg for manuell omkobling.

F: Skilletrafo eller galvanisk isolator – hva bør jeg velge?
S: En galvanisk isolator monteres i jordlederen og blokkerer de lave spenningene som driver galvanisk tæring. Den er enklere og rimeligere. En skilletrafo går lenger: hele AC-forsyningen skilles fra landanlegget, og båten får sitt eget elektriske system på sekundærsiden. Ligger båten mye på landstrøm, har et større anlegg eller flytter mellom marinaer og land, er trafoen den robuste løsningen.

F: Konverterer trafoen 60 Hz til 50 Hz?
S: Nei. Spenning tilpasses, frekvens gjør den ikke noe med. 60 Hz inn gir 60 Hz ut.

F: Må jeg gjøre noe når båten settes på land?
S: Ja. Da skal jordingslasken monteres, slik at båtens beskyttelsesjord forbindes med landjord. Den må fjernes igjen før sjøsetting. Se avsnittet om jordingslasken over.

F: Løser trafoen ut landstrømsikringen når jeg kobler til?
S: Alle modellene har soft-start som standard. Den begrenser innkoblingsstrømmen nettopp for å hindre at sikringen på bryggen løser ut.