TUNAP 985 System Protection Fuel Guard

TUNAP 985 System Protection Fuel Guard

TUNAP 985 System Protection Fuel Guard er en biocidfri systembeskyttelse for diesel og biodiesel. Produktet er utviklet for å stabilisere drivstoffet, fjerne avleiringer og forurensninger i drivstoffsystemet og beskytte det mot korrosjon.

Dette er et relevant produkt for båter, kjøretøy, maskiner, lagertanker og dieselsystemer der drivstoff kan bli stående lenge. I maritim bruk er dette særlig aktuelt før vinteropplag, ved lavt drivstofforbruk, ved usikker dieselkvalitet eller når man vil holde drivstoffsystemet fritt for avleiringer.

Hva er mikro-sludge og dieseldyr?

Når diesel eller biodiesel står lagret over tid, kan vanninnholdet i drivstoffet øke. Vann kan komme fra kondens, fuktig tanklufting, lekkasje ved dekksfylling, dårlig tanklokk/O-ring eller forurenset drivstoff ved bunkring.

Når vann, stillstand og organisk materiale får virke sammen, kan bakterier, gjær og sopp etablere seg i overgangen mellom vann og diesel. Dette danner biologisk slam, ofte kalt mikro-sludge, diesel plague eller dieseldyr.

Slammet kan gradvis tette drivstoffsystem, forfilter, vannutskiller og dieselfilter. I verste fall kan motoren miste effekt eller stoppe fordi den ikke får nok rent drivstoff.

Hva TUNAP 985 gjør

• Stabiliserer diesel og biodiesel ved hjelp av antioksidanter.
• Bidrar til å fjerne organiske forurensninger i drivstoffsystemet.
• Motvirker ny tilsmussing av drivstoffsystemet.
• Inneholder cetanforsterker for bedre forbrenning og motorytelse.
• Beskytter metallkomponenter i drivstoffsystemet med korrosjonshemmere.
• Er biocidfri – sikkerhetsdatabladet oppgir ingen biocidaktive stoffer.

Når bør TUNAP 985 brukes?

TUNAP 985 passer best som systembeskyttelse og forebyggende drivstoffbehandling. Det er spesielt aktuelt når diesel blir lagret lenge, når tanken sjelden tømmes helt, eller når man vil holde drivstoffsystemet rent og unngå driftsproblemer.

• Før vinteropplag eller lengre stillstand.
• Ved sesongbruk av båt, maskin eller kjøretøy.
• Ved lagring av diesel i tanker over tid.
• Når drivstoffsystemet er tilsmusset, etter grundig rengjøring.
• Etter rengjøring av tank eller drivstoffsystem.
• Som del av fast dieselvedlikehold der driftssikkerhet er viktig.

Dosering

Tilsett TUNAP 985 direkte i dieseltanken, helst før fylling, slik at produktet blandes godt med drivstoffet.

Forebyggende dosering tilsvarer ca. 0,25 ml per liter diesel. Ved organisk forurensning i drivstoffsystemet bør systemet rengjøres grundig, og produktet brukes som sjokkdose.

Forebyggende bruk

Ved forebyggende bruk kan TUNAP 985 tilsettes regelmessig, for eksempel ved hver 3.–6. tankfylling. Hvor ofte det bør brukes avhenger av lagringstid, drivstoffkvalitet, fuktighet, temperaturvariasjoner og hvor lenge drivstoffet blir stående i tanken.

For fritidsbåter er det ofte mest relevant å bruke produktet før lengre stillstand, før vinteropplag eller etter perioder med mye kondens og lite motordrift.

Sjokkdosering

Sjokkdosering brukes når drivstoffsystemet er kraftig tilsmusset, etter at systemet er rengjort grundig, slik TUNAP beskriver. Er det mørkt slam eller slim i filteret, eller mistanke om biologisk aktivitet i tanken, test dieselen først – påvist dieseldyr behandles med et biocidprodukt beregnet for diesel, ikke med TUNAP 985.

Ved kraftig forurensning er det viktig å forstå begrensningen: TUNAP 985 er ikke en erstatning for fysisk rengjøring. Dersom tanken inneholder mye vann, slam eller bunnfall, må tank, vannutskiller og filter kontrolleres. Ha alltid reservefilter tilgjengelig etter behandling, fordi løst materiale kan belaste filteret.

TUNAP 985 eller Bio Protect 2?

TUNAP 985 og Bio Protect 2 har ikke samme rolle.

Kort sagt: Bruk TUNAP 985 når du vil beskytte og stabilisere drivstoffsystemet over tid. Bruk Bio Protect 2 når problemet tydelig er biologisk vekst som må behandles med biocid.

FAME i maritim diesel

FAME står for Fatty Acid Methyl Esters og er en biodieselkomponent basert på planteoljer eller animalsk fett. I veitrafikk brukes FAME blant annet for å redusere fossilt CO₂-avtrykk. I maritim sammenheng kan FAME gi driftsmessige utfordringer dersom innholdet blir for høyt, eller dersom drivstoffet lagres lenge.

FAME kan påvirke dieselens egenskaper fordi det:

• absorberer mer vann enn fossil diesel,
• kan gi økt risiko for mikrobiologisk vekst,
• kan redusere lagringsstabiliteten,
• kan bidra til oksidasjon og avleiringer,
• kan løsne gamle avleiringer i drivstoffsystemet,
• kan gi økt risiko for tette filtre og dyser.

Sjøfartsdirektoratet anbefaler at skip og fartøy har et bevisst forhold til kvaliteten på drivstoffet som bunkres, spesielt ved innblanding av FAME. De peker blant annet på vannfølsomhet, lagringstid, kuldeegenskaper, avleiringstendens og filterproblemer som forhold som må vurderes.

Hvorfor dette er relevant for båt

Fritidsbåter og mindre yrkesfartøy har ofte et bruksmønster som er krevende for diesel:

• Dieselen blir stående lenge i tanken.
• Tanken er sjelden helt full eller helt tom.
• Båten ligger i fuktig miljø med temperaturvariasjoner.
• Tanklufting kan trekke inn fuktig luft.
• Motoren går ofte få timer sammenlignet med tankvolumet.
• Filterproblemer oppdages ofte først når motoren belastes.

I slike systemer er god drivstoffhygiene viktig. Det betyr kontroll på vann, rene filtre, fungerende vannutskiller, tett dekksfylling, riktig tankvedlikehold og bruk av egnet drivstoffbehandling når forholdene tilsier det.

Dette erstatter ikke fysisk kontroll

TUNAP 985 er et drivstoffprodukt, ikke en mekanisk reparasjon. Hvis du allerede har vann, slam eller tette filtre, må årsaken finnes og håndteres.

• Kontroller vannutskiller og tapp ut vann.
• Bytt filter ved synlig forurensning eller redusert drivstofftilførsel.
• Kontroller tanklokk, O-ring og dekksfylling.
• Vurder tankprøve eller dieseldyrtest ved usikkerhet.
• Rens tanken ved mye bunnfall, slam eller gjentatte filterproblemer.

Bruksområder

• Dieselmotorer
• Marine dieselsystemer
• Båter med lang lagringstid på diesel
• Yrkesfartøy og fritidsbåter
• Landbruksmaskiner og anleggsmaskiner
• Kommersielle kjøretøy
• Frittstående strømenheter og aggregater
• Dieseltanker og hjemmetanker med lang lagringstid

Fordeler med TUNAP 985

Praktisk anbefaling for båt

For de fleste båteiere er 500 ml riktig variant. Den rekker til ca. 2000 liter diesel ved forebyggende bruk og ca. 250 liter ved sjokkdosering.

5 liter passer bedre for større tanker, marina, verksted, flere båter, yrkesbruk eller faste vedlikeholdsrutiner der store dieselvolum skal behandles.

Faremerking

Signalord: Fare

Farepiktogrammer: GHS05 Etsende, GHS07 Utropstegn, GHS08 Helsefare, GHS09 Miljø

• H302 Farlig ved svelging.
• H314 Gir alvorlige etseskader på hud og øyne.
• H317 Kan utløse en allergisk hudreaksjon.
• H373 Kan forårsake organskader ved langvarig eller gjentatt eksponering.
• H410 Meget giftig, med langtidsvirkning, for liv i vann.
• EUH380 Kan forårsake endokrine forstyrrelser hos mennesker.

Sikkerhetssetninger:

• P260 Ikke innånd damp.
• P271 Brukes bare utendørs eller i et godt ventilert område.
• P273 Unngå utslipp til miljøet.
• P280 Benytt vernehansker og øyevern/ansiktsvern.
• P302+P352 VED HUDKONTAKT: Vask med mye vann.
• P332+P313 Ved hudirritasjon: Søk legehjelp.
• P305+P351+P338 VED KONTAKT MED ØYNENE: Skyll forsiktig med vann i flere minutter. Fjern eventuelle kontaktlinser dersom dette enkelt lar seg gjøre. Fortsett skyllingen.
• P310 Kontakt umiddelbart et GIFTINFORMASJONSSENTER.
• P308+P313 Ved eksponering eller mistanke om eksponering: Søk legehjelp.

Bruk tettsluttende vernebriller (EN 166) og nitrilhansker (NBR, 0,45 mm, gjennombruddstid 480 min etter EN ISO 374) ved påfylling. Unngå søl til sjø, og lever rester og emballasje slik sikkerhetsdatabladet beskriver (avsnitt 13). Les sikkerhetsdatabladet før bruk.

Ofte stilte spørsmål

Er TUNAP 985 et biocid?

Nei. TUNAP beskriver 985 som en biocidfri systembeskyttelse, og sikkerhetsdatabladet oppgir ingen biocidaktive stoffer. Produktet brukes for å stabilisere diesel og biodiesel, fjerne avleiringer og forurensninger og beskytte drivstoffsystemet mot korrosjon. Det er ikke laget for å bekjempe dieseldyr – påvist dieseldyr behandles med et biocidprodukt beregnet for diesel.

Kan TUNAP 985 brukes i båt?

Ja. TUNAP oppgir dieselsystemer i skip som et relevant bruksområde. Produktet er særlig aktuelt i båter der diesel blir lagret lenge, eller der man vil forebygge avleiringer og filterproblemer.

Hva er forskjellen på mikro-sludge og dieseldyr?

Mikro-sludge er biologisk slam som kan oppstå når bakterier, gjær og sopp vokser i diesel. Dieseldyr er en vanlig praktisk betegnelse på samme type mikrobiologisk problem.

Kan TUNAP 985 behandle et dieseldyrangrep?

Nei. Ved påvist dieseldyr må tank og drivstoffsystem kontrolleres og rengjøres fysisk, og veksten behandles med et biocidprodukt beregnet for diesel. TUNAP 985 erstatter ikke tankrens, filterbytte, fjerning av vann og slam eller biocidbehandling.

Må jeg bytte filter etter bruk?

Ved forebyggende bruk er det normalt ikke nødvendig å bytte filter bare fordi produktet brukes. Ved sjokkdosering eller eksisterende forurensning bør du ha reservefilter tilgjengelig, fordi løst materiale kan belaste filteret.

Når bør jeg bruke produktet før vinteropplag?

Tilsett produktet før siste fylling eller før motoren kjøres, slik at behandlet diesel fordeles i tank og drivstoffsystem.

Spesifikasjoner

Dokumentasjon og videre lesing

• Produktets sikkerhetsdatablad
• Produktdatablad fra TUNAP
• TUNAP: Microsludge in fuel / diesel plague
• Sjøfartsdirektoratet: sikkerhetsutfordringer ved FAME i drivstoff
• Fuel-Service: dieseltyper på det norske markedet

Relevante fagartikler

• Dieseldyr i båt – symptomer, årsaker, testing og behandling
• Dieseltilsetning til båt – hva virker mot hva?
• Vann i diesel – kondensasjon, lekkasje og vannutskiller