EVE LF280K 280Ah (Versjon 3) LiFePO₄ Battericeller

– Eske á 4 stk (12V / 3.6kWh)

Den industrielle standarden for driftssikker energilagring. Selges i komplette sett av 4 celler, perfekt for selvbygg av 12V batteribank til båt, bobil og off-grid systemer.

Bygg din egen batteribank med markedslederen EVE LF280K Versjon 3. Med en reell kapasitet som ofte overstiger 300Ah og en ekstrem sykluslevetid, er dette cellen som setter standarden for pålitelige LiFePO₄-installasjoner. Når du kjøper denne esken med 4 celler, har du alt du trenger for å bygge et kraftig 12V-system på rundt 3,6 kWt. (For 24V- eller 48V-systemer bestiller du henholdsvis 2 eller 4 esker).

Cellene vi leverer er av høyeste kvalitet (Grade A), CE-merket og leveres direkte fra anerkjent norsk distributør.

Hva er inkludert i esken?

Når du bestiller 1 stk av dette produktet, mottar du en UN-godkjent eske som inneholder:

• 4 stk EVE LF280K (Versjon 3) 280Ah LiFePO₄-celler.

• Busbars (koblingsskinner) dimensjonert for cellene.

• Gjengestifter og muttere (Merk: Gjengestiftene anbefales festet i terminalene med Loctite. Pass på at de ikke bunner i terminalen. Mutterne på toppen av busbars skal strammes med et moment på maksimalt 6 Nm).

Hvorfor velge EVE LF280K Versjon 3?

EVE Energy er en av verdens ledende produsenter av battericeller (OEM), og LF280K har lenge vært førstevalget for profesjonelle batteribyggere. Den nye Versjon 3 bringer med seg betydelige forbedringer:

• Oppgradert levetid: Økt fra 6000 til 8000 sykluser (ved 80% DoD), noe som sikrer tiår med drift ved normal bruk.

• Høyere reell kapasitet: Selv om den er oppgitt til 280Ah, måler disse cellene typisk 300–305Ah i uavhengige tester.

• Høy utladestrøm (1C): I motsetning til mange andre høykapasitetsceller, kan LF280K levere hele 280A kontinuerlig. Dette er spesielt verdifullt for oppsett med store invertere og induksjonsovner.

Krav til sikkerhet og tilbehør

Selvbygg gir mye kraft for pengene, men krever at installasjonen gjøres i henhold til norsk bransjepraksis og sikkerhetskrav. Disse cellene har svært lav indre motstand og kan levere ekstreme kortslutningsstrømmer.

1. Kortslutningsvern (Sikring): Det er helt avgjørende med riktig type sikring som faktisk klarer å bryte strømmen ved en eventuell kortslutning. Vi anbefaler utelukkende Klasse T eller EV-sikringer, montert så nært plusspolen som mulig.

2. Batteristyringssystem (BMS): For å beskytte cellene mot over-/underspenning og ekstreme temperaturer, må de styres av en god BMS. Vi anbefaler REC BMS, som også gir fantastiske muligheter for sømløs Victron-integrasjon.

3. Kompresjon: For å sikre den oppgitte levetiden på 8000 sykluser og unngå svelling over tid, anbefales det sterkt at cellene monteres med mekanisk kompresjon. Vi leverer skreddersydde, 3D-printede batterikasser i flammehemmende filament til dette formålet.

Tekniske Spesifikasjoner

Ofte Stilte Spørsmål (FAQ)

Hva er forskjellen på LF280K Versjon 3 og forrige versjon?

Versjon 3 har en forbedret kjemisk sammensetning som øker antall sykluser fra 6000 til 8000. Den har også en jevnere og høyere reell kapasitet, ofte godt over 300Ah.

Hvorfor selges de kun i esker på 4?

Litiumceller i denne størrelsesordenen er klassifisert som farlig gods (ADR). For maksimal sikkerhet under transport sendes de i sine originale, UN-godkjente kasser, som inneholder nøyaktig 4 celler. Dette er også det perfekte antallet for å bygge et standard 12V-system.

Kan jeg blande LF280K med de større MB31-cellene?

Nei. Det anbefales aldri å blande battericeller med ulik kapasitet, alder eller indre motstand i samme batteribank.

Trenger jeg noe mer for å få disse til å fungere i båten?

Ja. Dette er råceller. For et trygt og komplett system kreves det en BMS, et tilstrekkelig kortslutningsvern, korrekt dimensjonerte og terminerte kabler, og gjerne en kompresjonskasse. Les mer om hva som kreves i vår artikkel om installasjon av Litiumbatteri i båt