Det er sjelden været som senker båten
En båt som ligger fortoyd har et håndfullt hull i skroget under vannlinjen: motorens sjøvannsinntak, lensevannets utløp, toalettets inn- og utløp, kjøkkenvasken, kanskje en logg eller et ekkolodd.
Hvert hull er tettet av en gjennomføring, en ventil, en slangestuss og to slangeklemmer. Alle fire er slitedeler. Slangen blir hard og sprekker. Klemmen ruster av. Ventilen setter seg fast i åpen stilling fordi den ikke har vært rørt på seks år. Og messinggjennomføringen mister sinken sin innenfra, uten at det synes utenpå, helt til den knekker når noen støtter seg på slangen.
Og det avgjørende: en skroggjennomføring kan bare byttes når båten står på land. Vinduet er kort, det er nå, og det kommer ikke igjen før neste høst.
Skjer det likevel mens båten ligger på sjøen, er det bare to ting som hjelper: en trepropp i riktig størrelse surret fast ved hver gjennomføring, og en lensepumpe som faktisk har kapasiteten den er merket med. Begge deler hører hjemme i den årlige gjennomgangen – men ingen av dem erstatter en gjennomføring som holder.
Kompositt eller messing
Historisk var bronse riktig valg, og god bronse er fortsatt et godt materiale. Problemet er at prispress flyttet mye av markedet over på messing og udefinerte legeringer, og der begynner problemene.
Det som faktisk skjer med messing
Messing er en legering av kobber og sink. I sjøvann løses sinken langsomt ut – avsinking. Godset ser uendret ut utenpå, men blir porøst og sprøtt innvendig. En gjennomføring som har stått i femten år kan se helt fin ut og likevel knekke av håndmakt. Legg til at metall under vannlinjen inngår i båtens galvaniske system, og at en feil et helt annet sted i anlegget kan spise opp gjennomføringen din.
Hva kompositt løser
Glassfiberarmert nylon korroderer ikke, ruster ikke og inngår ikke i noe galvanisk kretsløp. Det leder ikke strøm og trenger ingen jording. Det tåler diesel, bensin, bunnstoff og husholdningskjemikalier, og det holder egenskapene fra -40 til +110 grader. Det kan males med alle typer bunnstoff.
Ikke all kompositt er samme kompositt
Sertifisering er ikke en detalj – den er hele forskjellen. Under vannlinjen skal gjennomføringen være sertifisert til ISO 9093:2020, og hele sammenstillingen bør klare ABYC H-27 sin 500-punds test. Mye av det som selges som «kompositt» eller «marine nylon» har ingen av delene, og var aldri ment for under vannlinjen.
Sertifikatnummeret. Ikke ordet «sertifisert», men nummeret.
Hvilket organ som har utstedt det. IMCI og Bureau Veritas er de to som betyr noe her.
Og viktigst: hvilke dimensjoner som ikke er dekket. En produsent som selv oppgir hvor grensen går, har regnet på den. En som bare sier «sertifisert», har ikke gitt deg noe.
Det siste punktet er verdt å dvele ved. Produsenten vi selv fører, oppgir i sitt eget datablad at 1/2″ ikke er godkjent til ISO 9093 eller ABYC uten forsterkningskrage, og at 1″ krever krage for å klare 500-punds testen. Det står i produktarket, ikke gjemt bort i en fotnote. Den typen åpenhet er et bedre kvalitetstegn enn noe markedsføringsord.
Godset må være tykkere enn i metall for å ta samme last. Det gjør gjennomløpet trangere ved samme gjengestørrelse. Det er ikke et argument mot kompositt – men det er noe du må regne med når du velger dimensjon, og det er akkurat der de fleste bommer.
Gjennomløpet du ikke får
En sjøventil merket 1 1/2″ fører ikke 38 mm vann. Den fører betydelig mindre, og hvor mye mindre står i produsentens datablad – men aldri på prislappen.
Ventilhusene deles på tvers av størrelser
Dette er det mest overraskende funnet, og det er offentlig tilgjengelig informasjon som knapt noen formidler:
| Gjengestørrelse | Ventilens innerdiameter |
|---|---|
| 1/2″, 3/4″ og 1″ | 19 mm – alle tre |
| 1 1/4″ og 1 1/2″ | 32 mm – begge |
| 2″ | 52 mm |
| 3″ | 75 mm |
En 1″-ventil har nøyaktig samme gjennomløp som en 1/2″-ventil. Betaler du for å gå fra 1/2″ til 1″, får du sterkere gjenge og bedre tilkobling – men ikke én kubikkmillimeter mer vann.
Og slangestussen er enda trangere
Stussen som slangen tres på, er det virkelige nåløyet. Her er hele kjeden, med produsentens egne tall:
| Nominell | Slange | Gjennomf. | Ventil | Stuss | Trangest | Areal |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1/2″ | 13 | 12 | 19 | 9 | 9 mm | 48 % |
| 3/4″ | 19 | 17 | 19 | 13 | 13 mm | 47 % |
| 1″ | 25 | 23 | 19 | 19 | 19 mm | 58 % |
| 1 1/4″ | 32 | 30 | 32 | 24 | 24 mm | 56 % |
| 1 1/2″ | 38 | 36 | 32 | 29 | 29 mm | 58 % |
| 2″ | 50 | 48 | 52 | 40 | 40 mm | 64 % |
En komplett sammenstilling leverer rundt halvparten av tverrsnittet du tror du kjøper. Det gjelder like fullt for messing og bronse i samme prisklasse – forskjellen er at du nå vet det, og kan dimensjonere deretter.
Derfor gir det å gå opp én størrelse mer enn du venter
| Fra og til | Trangeste punkt | Arealgevinst |
|---|---|---|
| 1/2″ til 3/4″ | 9 til 13 mm | 2,1 ganger |
| 3/4″ til 1″ | 13 til 19 mm | 2,1 ganger |
| 1″ til 1 1/4″ | 19 til 24 mm | 1,6 ganger |
| 1 1/4″ til 1 1/2″ | 24 til 29 mm | 1,5 ganger |
| 1 1/2″ til 2″ | 29 til 40 mm | 1,9 ganger |
Planlegg hele båten
De fleste båter har mellom tre og ti skroggjennomføringer. Skal du bytte flere, er det både billigere og tryggere å ta dem samlet – du får én frakt, samme gjengestandard hele veien, og vi kan se hele oppstillingen under ett.
Legg inn én gjennomføring om gangen. Verktøyet regner ut dimensjon, flaskehals og deleliste for hver enkelt, og summerer alt til én samlet liste du kan sende inn som prosjektforespørsel.
Fem felt. Vi regner ut kjeden, flaskehalsen og hva som må med for at sammenstillingen skal være forskriftsmessig.
Verktøyet regner på produsentens oppgitte mål for BSP-gjenge. Det erstatter ikke at du måler skroget og den eksisterende gjengen selv.
Ingen gjennomføringer lagt til ennå.
Hele båtlista følger med henvendelsen. Vi går gjennom dimensjonene, kvalitetssikrer dem mot motor og system, og sender deg en samlet pris med én frakt.
Vi svarer normalt innen én virkedag. Ingen binding – en prosjektforespørsel er en pris, ikke en bestilling.
Septik tåler ikke å bli snevret inn
Svartvannsutløp går som regel på 38 mm slange. En 1 1/2″ ventil snevrer det til 32 mm, og stussen videre til 29 mm. Det er 58 prosent av tverrsnittet du trodde du hadde – og i akkurat dette systemet er det verre enn alle andre steder.
- Avleiringer bygger seg opp innenfra. Urinstein legger seg på veggen i svartvannsslanger over år. Startdiameteren er hele budsjettet du har å tære på – og stussen har allerede brukt opp 42 prosent av det før båten forlater kai.
- Det trangeste punktet tetter først. Aldri der slangen er videst.
- Bend forsterker det. Et 90-graders bend er både en ekstra innsnevring og stedet faste partikler legger seg.
På septik og svartvann: gå opp én dimensjon, fra 1 1/2″ til 2″. Det gir 90 prosent større tverrsnitt. Og velg 120-graders slangekobling framfor 90-graders der plassen tillater det – det er derfor produsenten lager dem.
De tre punktene over er begrunnet fagråd basert på hvordan avleiringer oppfører seg, ikke trykktapstall fra produsenten. Tallene for tverrsnitt er derimot produsentens egne.
Hvilken type gjennomføring
| Type | Under vannlinjen | Montering | Merknad |
|---|---|---|---|
| Klassisk (domed) | Ja | Bores rett inn | Standardvalget. Sort og hvit |
| Lang | Ja | Bores rett inn | For tykke skrog |
| Nedsenket | Kun under | Krever støpt fordypning | Mindre motstand. Sort og hvit |
| Med innebygd stuss | Nei | Bores rett inn | Kun over vannlinjen |
Fordypningen må formes i skroget, og det finnes egne støpeplugger for å lage den i glassfiberskrog. Dette er en verfts- eller refitjobb, ikke noe du gjør på en helg. Til gjengjeld tåler nedsenkede gjennomføringer tykkere skrog enn de klassiske innenfor ABYC-kravet.
Alle gjennomføringer finnes i sort og hvit, i begge gjengeformer, fra 1/2″ til 2″. Stusser, bend og koblinger leveres kun i sort – men de sitter innenbords og synes ikke.
Skrogtykkelsen bestemmer mer enn du tror
For at ventilen skal ha nok gjengeinngrep i gjennomføringen, må skroget ligge innenfor et vindu. Er skroget for tynt, trengs bakplate. Er det for tykt, må du opp en dimensjon eller over på nedsenket gjennomføring.
| Sammenstilling | Minimum | Optimalt | Maksimum |
|---|---|---|---|
| 1/2″ klassisk | 30 mm | – | 35 mm |
| 1/2″ nedsenket | 30 mm | – | 38 mm |
| 3/4″ og 1″ klassisk | 20 mm | 30 mm | 35 mm |
| 3/4″ og 1″ nedsenket | 20 mm | 35 mm | 40 mm |
| 1 1/4″ og 1 1/2″ klassisk | 24 mm | 36 mm | 48 mm |
| 1 1/4″ nedsenket | 24 mm | 41 mm | 53 mm |
| 1 1/2″ nedsenket | 24 mm | 42 mm | 54 mm |
| 2″ klassisk | 24 mm | 36 mm | 50 mm |
Ved optimal tykkelse er det fullt gjengeinngrep, og gjengen trenger ikke kappes. Ellers må den kappes ned med bausag og gradene files vekk innvendig.
Er det effektive skroget tynnere enn 20 mm, skal det legges bakplate slik at samlet tykkelse kommer opp i 20 mm. Det samme gjelder ved sterk krumning innvendig.
Montering, slik produsenten foreskriver
Innstøping av gjennomføringen
For komposit- og treskrog anbefaler produsenten tokomponent epoksy blandet til pasta – uttrykkelig ikke flytende resin, som renner nedover skroget og gir et stygt resultat. Fyllstoff i epoksyen øker viskositeten og hjelper mot renning.
Godkjente alternativer er 3M 5200 Fast Cure, Sikaflex 291i eller 591, og Bostik 920.
Lim skal kun på flensens underside og et lite stykke opp på gjengen – aldri lenger opp enn skrogtykkelsen. Kommer det lim på den frie gjengen, får du verken mutteren eller ventilen på. Da er gjennomføringen tapt og må bores ut igjen.
Rekkefølgen
- Bor innenfra: 3 mm pilothull, deretter hullsag 1 mm større enn gjengens ytterdiameter, med pilothullet som senter.
- Tørrmonter først. Kapp gjengen slik at det står 2 til 5 mm klaring mellom mutter og ventil. Fil vekk grader innvendig.
- Sett gjennomføringen inn utenfra. To strimler maskeringsteip over flensen holder den på plass mens du går inn i båten.
- Skiven på, deretter mutteren – kun fingerstram til limet har herdet.
- Etter herding: trekk mutteren til maks 15 ft.lb, rundt 20 Nm. Ikke hardere. Gjennomføringen er nå en integrert del av skroget.
- I treskrog: alltid midt i en planke, aldri over en skjøt.
Gjengetetting – og hvorfor snor slår teip
På gjengen mellom gjennomføring, ventil og stuss er Loctite 55 rørtettingssnor det klart beste valget, og grunnen er praktisk:
Med teflonteip går ikke det. Havner håndtaket feil vei, må hele ventilen av og ny teip på. Det er forskjellen på ti og førti minutters arbeid, og på en ventil du faktisk får betjent når det haster.
| Gjengetetting | Egenskap | Demonterbar |
|---|---|---|
| Loctite 55 snor | Kan skrus tilbake for posisjonering | Ja |
| Loctite 5331 | Silikon, klebefri på 10 min | Permanent |
| 3M 4200 Fast Cure | Halve styrken av 5200 | Ja |
| 3M 5200 / Sikaflex | Full styrke | Tungt |
| PTFE-teip | Tradisjonelt | Ja, men må av |
Ventil og påmonterte deler trekkes til maks 16 Nm, 12 ft.lb. Ikke hardere – la tetningsmiddelet gjøre jobben. Bruk riktig ventilnøkkel; en rørtang skader godset.
Produsenten fraskriver seg uttrykkelig alt ansvar for sammenstillinger der det er brukt ventil med konisk gjenge. Alle gjenger i systemet er parallelle. Konisk gjenge gir bare noen få omdreininger inngrep og sprekker godset innenfra.
Gjengeformen er preget i godset: B for BSP, N for NPS – og de to kan ikke blandes.
Slangeklemmer
Produsenten spesifiserer doble slangeklemmer på alle stusser, og at strammingen kontrolleres jevnlig. Stussene er dimensjonert for det og klemmes ikke flate. På sjøvannssystem under vannlinjen skal klemmene være syrefaste.
ISO og ABYC – to hull folk går i
1/2″-gjennomføringer er ikke godkjent til ISO 9093 eller ABYC uten at det brukes forsterkningskrage. Alle større dimensjoner er sertifisert.
For å oppfylle ABYC H-27, som krever at sammenstillingen tåler 500 pund last på innerste ende i 30 sekunder, må det brukes forsterkningskrage på alle dimensjoner fra 1/2″ til 1 1/2″. Kun 2″ klarer kravet uten. Kragen krever ingen ekstra bolter gjennom skroget og kan ettermonteres.
Både ISO og ABYC krever at det står en kuleventil direkte på gjennomføringen under vannlinjen. En gjennomføring med innebygd stuss, eller en stuss skrudd rett på, er kun tillatt over vannlinjen.
Ventilen kan låses i lukket posisjon for å oppfylle ISO 8099-1:2018 for toalettutløp. Men ikke sett hångelåsen på i åpen posisjon – da får du ikke stengt sjøventilen når det virkelig gjelder.
Ventiler som sier fra om de står åpne
Kuleventilene finnes også med innebygd posisjonssensor. Ventilen registrerer selv om den står åpen eller lukket, og statusen kan leses av på et panel innenbords – ett panel viser flere ventiler samtidig, med merkeskilt for motorinntak, septikutløp og resten.
Det løser et reelt problem. Sjøventiler sitter bak paneler og under dørker, og ingen kryper ned og sjekker dem før avgang. En stengt kjølevannsventil oppdages når motoren går varm. Et åpent septikutløp oppdages ikke i det hele tatt.
Overvåkingskretsen kan også brukes som startsperre for motor eller aggregat, slik at de ikke starter uten kjølevann – og den kan i mange tilfeller føres videre inn i båtens eksisterende overvåkingssystem. Hva som kreves avhenger av hvilket system du har om bord. Ta kontakt så går vi gjennom det konkrete anlegget ditt.
Det vi får spørsmål om
Kan jeg skru en komposittventil på en gammel bronsegjennomføring
Ja, forutsatt at bronsegjennomføringen har parallell gjenge i riktig standard, og at den er i god stand. Er den konisk, skal den ikke brukes. Er den av messing og har stått lenge, bør den uansett skiftes – det er ingen vits i å sette en ny ventil på en gjennomføring som kan knekke.
Hvordan ser jeg om gjengen er BSP eller NPS
Gjengeformen er preget i godset på TruDesign-deler: B for BSP, N for NPS, sammen med størrelsen. På eksisterende deler av annet fabrikat må det måles. I Norge er BSP det vanlige.
Kan jeg bruke teflonteip i stedet for Loctite 55
Ja, teflonteip er godkjent. Men du mister muligheten til å skru tilbake en omdreining for å få håndtaket riktig. Sitter ventilen trangt, er snor klart å foretrekke.
Må ventilen vedlikeholdes
Komposittventiler korroderer ikke og trenger ikke smøring. Men de skal betjenes jevnlig – ellers kan begroing sette seg og blokkere bevegelsen. En rutine hver gang du er om bord koster ingenting.
Tåler kompositt frost
Materialet holder egenskapene fra -40 til +110 grader. Men står det vann i ventilen og det fryser, skal ventilen stå åpen – is som utvider seg i en lukket ventil er hardt for enhver ventil, uansett materiale.
Kan jeg male gjennomføringen
Ja. Overflaten er malbar med alle typer bunnstoff, og den blir ikke grønn slik bronse gjør.
Vi setter sammen pakken for deg
Bruk kalkulatoren over, eller ta kontakt med målene dine. Vi setter sammen en komplett kjede – gjennomføring, ventil, forsterkningskrage, stuss, tetting og klemmer – i riktig dimensjon, med riktig gjenge, og med en begrunnelse for hvert valg.
Alle tekniske tall i denne artikkelen er hentet fra produsentens egne datablad. Vi har oppgitt hva som er målte produsenttall og hva som er vårt fagråd, slik at du kan skille dem fra hverandre.