Ocean Signal safeSea EPIRB3 Pro friflyt-EPIRB med AIS og RLS

Ocean Signal safeSea EPIRB3 Pro – friflyt-EPIRB med AIS og RLS

EPIRB3 Pro er Ocean Signals nødpeilesender for fartøy som skal ha friflyt-EPIRB. Den leveres ferdig montert i et automatisk utløserhus (kategori 1) med hydrostatisk utløser (HR1E). Synker fartøyet, frigjør vanntrykket EPIRB-en senest på 4 meters dyp. Den flyter opp og begynner å sende av seg selv. Du kan også ta den ut av huset og aktivere den manuelt.

Nødmeldingen går på 406 MHz via Cospas-Sarsat med posisjon fra GPS, Galileo og GLONASS. Samtidig sender EPIRB3 Pro AIS-nødmelding på VHF, så AIS-utstyrte fartøy innen VHF-rekkevidde kan motta nødvarselet og posisjonen din via AIS. Med Return Link Service (RLS) viser enheten med blått lys når Cospas-Sarsat har lokalisert nødsignalet og det er under videresending til redningstjenesten. Det bekrefter at nødvarselet er mottatt av Cospas-Sarsat, ikke at en redningsaksjon allerede er i gang. På kort hold peiler redningsmannskapet seg inn på 121,5 MHz-signalet og det hvite og infrarøde blinklyset.

Egenskaper

• Kategori 1: automatisk utløserhus med HR1E hydrostatisk utløser, utløses senest på 4 m dyp
• 406 MHz Cospas-Sarsat (12 W), MEOSAR-kompatibel
• AIS-nødmelding (161,975/162,025 MHz, 1 W), posisjon 8 ganger i minuttet
• Return Link Service (RLS): blått lys viser at nødmeldingen er mottatt og lokalisert
• 121,5 MHz peilesignal (50 mW) for søk på kort hold
• 72-kanals GNSS-mottaker (GPS, Galileo, GLONASS)
• Hvitt LED-blinklys og infrarødt lys for nattkikkert
• NFC: sjekk batteristatus og testhistorikk i Ocean Signals gratis app
• Litiumbatteri (LiFeS2) med 10 års byttintervall og over 48 timers sendetid ved −20 °C
• MED-godkjent (rattmerket) 406 MHz EPIRB, oppgitt av produsenten som godkjent for SOLAS-fartøy
• Produsentgaranti: 2 år. Ocean Signal tilbyr ikke forlenget garanti på safeSea EPIRB3 Pro

Passer den for båten din?

Velg EPIRB3 Pro når fartøyets sertifikat eller utstyrsliste krever friflyt-EPIRB (kategori 1), eller når du vil at nødmeldingen skal gå selv om ingen rekker å aktivere den. Hva akkurat ditt fartøy må ha, står i fartøyets sertifikat og utstyrsliste.

Du trenger ikke friflyt på alle båter. Skal EPIRB-en stå ved rorplassen eller i en grab bag på en fritidsbåt der automatisk utløsning ikke er et krav, har rescueME EPIRB3 den samme elektronikken i en manuell brakett (kategori 2) og koster rundt tusen kroner mindre. En EPIRB følger båten. Vil du i tillegg ha en nødpeilesender som følger personen, er en personlig PLB et eget alternativ.

Tekniske data

Montering

Utløserhuset er laget for utvendig montering. Ocean Signal oppgir blant annet:

• Monter på en loddrett flate, høyt på overbygget og fritt for hindringer, slik at EPIRB-en kan flyte fritt ut uansett hvordan fartøyet legger seg når det synker
• Minst 150 mm klaring rundt huset
• Minst 1 meter fra styrekompasset, og unna sterke magnetfelt og sterke radiofelt, for eksempel ved radar- og kommunikasjonsantenner
• GNSS-mottaket kan bli dårligere nærmere enn 10 m fra GMDSS-satellittkommunikasjon
• Sikkerhetslinen skal aldri festes til fartøyet – da kan EPIRB-en bli dratt ned med det. Etter at EPIRB-en er tatt i bruk i en nødsituasjon, kan den festes til redningsflåten eller en person

Følg monteringsanvisningen i brukermanualen for detaljene.

Registrering

I Norge er EPIRB registreringspliktig radioutstyr. Den skal programmeres med fartøyets identitet og registreres på fartøyets radiolisens hos Sjøfartsdirektoratet før den tas i bruk. Ved eierskifte må eierskapet oppdateres der. Vi kan programmere enheten for deg før utsending.

Vedlikehold

• Selvtest hver måned: Hold TEST inne i 1–2 sekunder. Testen sender et kort signal på 121,5 MHz, så gjør den bare i de første fem minuttene etter hel time. Lysdioden viser resultatet og hvor mye av batteriet som er brukt.
• GNSS-test minst hvert halvår: Hold TEST inne i 5 sekunder under åpen himmel. Batteriet har kapasitet til 60 slike tester.
• Hydrostatisk utløser: HR1E byttes to år etter montering, men senest tre år etter produksjonsdatoen. Skiftedatoen er merket på utløseren. Ny Ocean Signal HR1E fører vi.
• Batteri: Byttes etter ti år, eller etter at EPIRB-en har vært aktivert. Produsenten krever at batteribytte gjøres ved et autorisert Ocean Signal-batteribyttesenter med originale batterideler – ikke bytt selv. Sikkerhet Om Bord er sertifisert Ocean Signal-batteribyttesenter.

Dokumentasjon

Produktside hos produsent: oceansignal.com · Brukermanual (PDF) · Hurtigstartguide (PDF) · EU-samsvarserklæring MED (PDF) · Cospas-Sarsat-sertifikat TAC 1362 (PDF) · Garantivilkår