Em-trak AIS-transpondere

– aktiv sikkerhet på sjøen

Oversikt

AIS (Automatic Identification System) er et digitalt VHF-transpondersystem for maritim kollisjonsunngåelse og situasjonsforståelse. AIS gjør at fartøy kan sende og motta posisjon, kurs, fart og identifikasjon kontinuerlig til og fra andre skip og landbaserte systemer, slik at risiko for kollisjon og nærkontakt reduseres dramatisk. AIS supplerer radar og visuell observasjon (viktige deler av enhver sikkerhetsstrategi til sjøs) ved å gjøre deg synlig og oppmerksom på andre båter i ditt område.

em-trak B900-serien tilbyr markedets mest robuste og tekniske avanserte AIS-transpondere for fritidsbåter og mindre yrkesfartøy. Alle modeller er sertifisert AIS Klasse B, konstruert for maritim drift, og integrerer avansert GPS, NMEA0183 og NMEA2000, samt fleksible installasjonsløsninger.

Produkter og tekniske fordeler

Standard & høy ytelse

Produktene varierer i effekt, tilkoblingsmuligheter og integrert VHF-splitter:

• 2 W CSTDMA modeller – kompakte, lavt forbruk, utmerket for seilbåter, mindre fartøy og lokal trafikk.

• 5 W SOTDMA modeller – høyere sendereffekt gir bedre rekkevidde, økt posisjonsrapportering og bedre deltaking i travle farvann.

Valgfrie egenskaper

• Med/uten integrert VHF-splitter – for deling av eksisterende antenne uten tap av ytelse.

• Wi-Fi & Bluetooth – trådløs tilgang til AIS-data, konfigurasjon og visning på mobil/PC.

• Integrert high-performance GPS – stabil og nøyaktig posisjonering for dine AIS-meldinger.

em-trak har 5 modeller klasse B AIS-transpondere tilgjengelig:

Hvorfor velge SOTDMA AIS til hurtiggående båt?

For hurtiggående motorbåter er AIS Klasse B SOTDMA (5 W) et klart bedre valg enn tradisjonell 2 W CSTDMA.

Årsakene er tekniske og sikkerhetskritiske:

• Forutsigbar sendetid: SOTDMA reserverer sendeslot i AIS-nettet. Dette gir langt høyere sannsynlighet for at posisjonsmeldingen faktisk sendes – også i trafikkert farvann.

• Hyppigere oppdatering ved høy fart: Ved høy fart endrer kurs og posisjon seg raskt. SOTDMA gir tettere og mer stabil rapportering, slik at andre fartøy får et korrekt sanntidsbilde.

• Lengre rekkevidde: 5 W utgangseffekt gir bedre dekning, særlig relevant når fartøyet raskt forflytter seg mellom trafikksoner.

En hurtiggående båt har mindre marginer. SOTDMA reduserer risikoen for at du forsvinner i AIS-støyen akkurat når det betyr mest.

Hvorfor velge SOTDMA AIS til offshore-regatta?

I offshore-seilas og havregattaer er SOTDMA i praksis blitt de facto-standarden for Klasse B-AIS.

Dette er årsaken:

• Trafikktette situasjoner: Regattafelt, følgefartøy og kommersiell trafikk gir høy AIS-belastning. CSTDMA mister meldinger – SOTDMA gjør det ikke.

• Synlighet for sikkerhetsorganisasjoner: Redningsfartøy, VTS og følgebåter mottar mer stabile AIS-data fra SOTDMA-enheter.

• Bedre sporbarhet: Ved ulykker, MOB-hendelser eller nødsituasjoner gir SOTDMA et mer konsistent historisk spor.

• I tråd med anbefalt praksis: Mange arrangører og sikkerhetsreglementer anbefaler eller forventer 5 W AIS for offshore-seilas, selv om det formelt er «Klasse B».

SOTDMA handler ikke om regelverk – det handler om operativ sikkerhet når forholdene blir krevende.

Hvorfor velge AIS med integrert VHF-splitter i seilbåt?

I seilbåter er antenneplassering ofte den største begrensningen. En AIS-transponder med integrert, aktiv VHF-splitter er derfor ofte den mest robuste løsningen.

Fordeler i praksis:

• Én mastetoppantenne – maksimal rekkevidde: Du beholder optimal antennehøyde både for VHF og AIS.

• Ingen kompromisser på sendestyrke: Moderne, aktive splittere prioriterer VHF-sending korrekt og beskytter AIS-enheten.

• Renere installasjon: Færre antenner, færre gjennomføringer, færre potensielle feilkilder.

• Bedre total systempålitelighet: Mindre risiko for dårlig AIS-ytelse grunnet suboptimal reserveantenne.

En godkjent, aktiv splitter er ikke en nødløsning – det er en fullverdig maritim installasjonsmetode når den er korrekt implementert.

Oppsummert – riktig AIS til riktig bruk

• Hurtiggående båt: SOTDMA (5 W) for hyppigere, mer pålitelig posisjonsrapportering

• Offshore-regatta: SOTDMA for synlighet, sporbarhet og sikkerhet i komplekse situasjoner

• Seilbåt: Modell med integrert VHF-splitter for optimal rekkevidde og ryddig installasjon

AIS fra em-trak dekker alle disse behovene med sertifiserte løsninger utviklet spesifikt for maritim bruk.

Teknisk spesifikasjon (B900-serien)

Fysisk og drift:

• Robust, vanntett design, IPx6/7-klassifisert for maritim eksponering.

• Integrert GPS/GNSS med støtte for GPS/GLONASS/Galileo/Beidou.

• Størrelse ca. 150 × 115 × 45 mm.

Elektrisk:

• 12–24 V DC drift.

• Typisk effektforbruk lavt for klasse B-enheter.

Kommunikasjon:

• NMEA 0183 / NMEA 2000 – kompatibel med kartplottere og navigasjonssystemer.

• USB, Wi-Fi, Bluetooth der relevant.

AIS-ytelse:

• Class B Transmit/Receive – sender posisjon og mottar andre fartøys datastrøm i sanntid.

• 5 W SOTDMA for lengre rekkevidde og mer konsistent rapportering i trafikkerte farvann.

Sikkerhetseffekt for brukeren

Hvorfor AIS øker sikkerheten om bord:

• Synlighet: Din båt blir identifiserbar av andre fartøyer i AIS-området – reduserer risiko for kollisjon.
• Trafikkoversikt: AIS-data gir informasjon om posisjon, kurs og fart for andre skip som er utenfor visuell rekkevidde.
• Reaksjonstid: Tidlig varsling gir bedre tid til å planlegge manøvrer ved tett trafikk eller redusert sikt.
• Integrasjon: Samspill med kartplotter og navigasjonssystemer gir en komplett situasjonsforståelse, særlig i kystnære farvann.
• Sporing: Ved en hendelse eller redningsaksjon, har man indikasjon på hvor du befinner deg.
• Trygghet: De hjemme kan følge posisjonen din fra marinetraffic eller tilsvarende tjenester.

FAQ – Ofte stilte spørsmål

Hva er AIS og hvorfor trenger jeg det?
AIS er et internasjonalt system for automatisk identifikasjon av fartøyer som gir sanntidsdata om andre fartøyer i nærheten. Det er et viktig supplement til radar og visuell observasjon, spesielt i områdene hvor eksponering for trafikk er høy.

Hva er forskjellen mellom 2 W og 5 W?
2 W CSTDMA gir god rekkevidde for normal fritidsbruk. 5 W SOTDMA gir høyere sendestyrke og bedre rekkevidde og rapportering, særlig nyttig i tett trafikkerte områder.

Trenger jeg integrert splitter?
Modeller med VHF-splitter kan dele eksisterende VHF-antenne med radio uten ytelsestap, noe som gir enklere installasjon og færre kabler.

Kan jeg bruke Wi-Fi/Bluetooth?
Ja, enkelte modeller tilbyr trådløs tilkobling for konfigurasjon og AIS-data til mobil/PC uten ekstra kabler.

Konklusjon

Velg em-trak AIS-transponder for:

• Økt sikkerhet og situasjonsforståelse til sjøs

• Fleksible tilkoblingsmuligheter (NMEA, Wi-Fi, Bluetooth)

• Robust kvalitet og global sertifisering for maritim bruk

Produktene fra em-trak har dokumentert AIS-ytelse, enkel integrasjon med eksisterende navigasjonssystemer og høy driftssikkerhet i krevende sjøforhold.

em-trak er et varemerke eid av SRT Marine Systems, som er OEM-produsent for de fleste øvrige AIS-transpondere i dette segmentet.

Opprinnelse

🇬🇧 Utviklet i Storbritannia
Produktet er utviklet av em-trak i Storbritannia, med fokus på profesjonell maritim elektronikk og etterlevelse av internasjonale standarder (IEC, IMO, SOLAS).

🇬🇧 Produsert i Storbritannia
em-trak enhetene produseres og kvalitetssikres i Storbritannia for å sikre høy pålitelighet, sporbarhet og konsistent produktkvalitet.

Tekniske parametere

Fysiske data:

Størrelse (bxhxd) – 150 x 115 x 45 mm
Vekt – 415 g
Arbeidstemperatur – -25 ° C til + 55 ° C
Lagringstemperatur – -25 ° C til + 70 ° C
Inngangsbeskyttelse – IPx6 og IPx7

Elektriske data:

Forsyningsspenning – 12V eller 24V DC
Forsyningsspenningsområde – 9,6V – 31,2V DC
Gjennomsnittlig strøm (ved 12V) – 245mA
Toppstrøm – 2,5 A.
Gjennomsnittlig strømforbruk (ved 12V) – 2,9W

Tilkoblinger:

VHF -antenne – SO -239
VHF Radio – SO -239
GNSS – TNC
Power / NMEA 0183 / stille modus – 12 -veis sirkulær multipol
NMEA 2000-5-veis Micro-C-kontakt
USB – USB Micro -B

Datagrensesnitt:

NMEA 0183 – 2 x toveis porter
NMEA 2000 – NMEA 2000 Ed 3.101, LEN = 1
USB – virtuell PC -port for PC for NMEA 0183 -data

GNSS:

Systemer som støttes: GPS, GLONASS, BeiDou, Galileo
(to av enhver kombinasjon, tre inkludert GPS, Galileo)
Kanaler – 72
Intern / ekstern antenne – Intern eller ekstra ekstern antenne

Vi kan programmere enheten, slik at denne er klar for installasjon!

AIS transpondere må ha MMSI nummer og kallesignal. Sørg for at du har dette klart før bestilling.

Produsentens produktside
Brukermanual