Overlevelsesdrakt, flytedress eller arbeidsdrakt? Slik velger du riktig
Mange kjøper feil drakt. Slik skiller du overlevelsesdrakt, arbeidsdrakt og flytedress – med SOLAS/MED/ISO 15027 forklart, av folk forankret i aktiv redningstjeneste.
Solceller om bord: paneler, MPPT, sikringer, MC4-plugger og verktøy – komplett guide
Bygg solcelleanlegget om bord selv: paneler, MPPT-regulator, sikringer, MC4-plugger og crimpeverktøy – og hvorfor MC4 fra ulike fabrikat ikke nødvendigvis er kompatible.
Batterikabel i båt: velg og dimensjoner riktig
Kabeltype, tverrsnitt, sikring, fargekoding og terminering for 12/24/48 V i fritidsbåt – etter ISO 13297:2020, standarden som erstattet ISO 10133.
Fagguide: NS-EN ISO 23625 for LiFePO₄ i båt
NS-EN ISO 23625:2025 gjelder litium-ion-batterisystemer over 500 Wh om bord i fartøy under 24 meter. Standarden stiller krav til BMS, kortslutningsvern, ladekilder og dokumentasjon av installasjonen – krav et «drop-in»-batteri sjelden oppfyller alene. Guiden viser hvordan anlegget bygges og dokumenteres som ett system.
Kabelkalkulator
Beregn kabeltverrsnitt og sikring for batterikabler til båt, og bestill kabelen ferdig produsert i Norge. Kalkulatoren gir spenningsfall etter ISO 13297 og forslag til Class T-sikring.
Technical Appendix – GNSS for viderekomne
Dykk ned i teknologien bak GNSS. Lær om relativitetsteoriens betydning for GPS, ionosfæriske forstyrrelser, LEO-satellitter og moderne sensorfusjon for maritim navigasjon. Et teknisk dypdykk for navigatører og fagmiljøer.
GNSS
Lær hvorfor du aldri skal stole blindt på kartplotteren. Navigatør og ETO forklarer sårbarhetene i GNSS, AIS og DSC, og hvordan du navigerer trygt når teknologien lyver.
Destruksjon
Utrangerte nødsignaler – avfallet ingen tar i mot.
Landstrøm i båt
Denne artikkelen er skrevet for å være en mest komplette, faglig korrekte og praktisk anvendelige ressurs om landstrøm og skilletrafo for fritidsbåter i Norge.
Redningsflåte til båt: krav, valg og beredskap
En redningsflåte et viktig redningsutstyr i en nødsituasjon hvor man må forlate båten, og i enkelte scenario kan det tenkes at dette må skje fort. Brann er alle båteieres største frykt. Tall fra finans norge indikerer rundt 300 fritidsbåtbranner årlig her til lands.