Prisområde: kr 6495,00 til kr 15450,00 inkl mva
em-trak B900-serien er AIS Klasse B-transpondere for fritidsbåt, seilbåt, hurtiggående motorbåt, offshore-seilas og mindre yrkesfartøy. B921 og B923 er 2 W CSTDMA-modeller for normal fritidsbruk. B951, B953 og B954 er 5 W SOTDMA-modeller for høyere ytelse, høyere fart og mer krevende trafikkforhold.
| Velg modell | Når passer den? | Viktigste grunn |
|---|---|---|
| B921 | Enkel fritidsbåt med egen AIS-antenne | Rimelig 2 W AIS-transponder uten splitter |
| B923 | Seilbåt eller motorbåt som skal dele VHF-antenne | 2 W AIS med integrert VHF-splitter |
| B951 | Hurtiggående båt, offshore-seilas eller krevende farvann med egen AIS-antenne | 5 W SOTDMA for bedre rapportering og rekkevidde |
| B953 | Seilbåt, motorbåt eller offshore-bruk med eksisterende VHF-antenne | 5 W SOTDMA med integrert VHF-splitter |
| B954 | Den mest komplette AIS-løsningen i B900-serien | 5 W SOTDMA, integrert splitter, Wi-Fi og Bluetooth |
I variantvelgeren velger du ikke nødvendigvis modellnavn direkte. Du velger kombinasjon av effekt, splitter og Blåtann/WiFi. Tabellen under viser hvilken kombinasjon som tilsvarer hver em-trak-modell.
| Modell | Effekt | Splitter | Blåtann/WiFi | Resultat |
|---|---|---|---|---|
| B921 | 2W | Nei | Nei | Standard 2 W AIS Klasse B-transponder |
| B923 | 2W | Ja | Nei | 2 W AIS med integrert VHF-splitter |
| B951 | 5W | Nei | Nei | 5 W SOTDMA AIS uten splitter |
| B953 | 5W | Ja | Nei | 5 W SOTDMA AIS med integrert VHF-splitter |
| B954 | 5W | Ja | Ja | 5 W SOTDMA AIS med splitter, Wi-Fi og Bluetooth |
Usikker? Velg B923 for vanlig seilbåt med mastetoppantenne. Velg B953 eller B954 dersom båten brukes i høy fart, offshore, regatta eller trafikkerte områder. Velg B954 hvis du også vil ha Wi-Fi og Bluetooth.
AIS står for Automatic Identification System. En AIS-transponder sender og mottar informasjon om fartøyets posisjon, kurs, fart, identitet og bevegelsesmønster via VHF-båndet. Det gjør båten synlig for andre AIS-brukere og gir deg bedre oversikt over trafikkbildet rundt deg.
AIS erstatter ikke radar, VHF, kartplotter eller visuell utkikk, men det er et svært nyttig supplement. Riktig montert gir AIS bedre situasjonsforståelse, tidligere varsling og større marginer i mørke, redusert sikt, trange leder, høy trafikk og krevende farvann.
Hos Sikkerhet Om Bord vurderes AIS som et komplett sikkerhetssystem. Modellvalg, antenneplassering, koaksialkabel, VHF-splitter, NMEA 2000-integrasjon, MMSI-programmering og strømforsyning må fungere sammen for at installasjonen skal gi full sikkerhetsverdi.
Det viktigste tekniske valget i em-trak B900-serien er om du skal ha 2 W CSTDMA eller 5 W SOTDMA.
| Teknologi | Effekt | Best egnet for | Kommentar |
|---|---|---|---|
| CSTDMA | 2 W | Normal fritidsbruk, lokal kysttrafikk, mindre motorbåt og seilbåt | Kompakt, effektiv og ofte tilstrekkelig ved moderat fart og normale trafikkforhold. |
| SOTDMA | 5 W | Hurtiggående båt, offshore-seilas, regatta, yrkesbruk og trafikkerte områder | Høyere sendereffekt og mer robust tilgang til AIS-sendesporet. |
For hurtiggående motorbåter, offshore-seilas, regatta og trafikkerte farvann er AIS Klasse B SOTDMA med 5 W sendereffekt normalt et bedre valg enn tradisjonell 2 W CSTDMA.
En hurtiggående båt har mindre tid til å oppdage, vurdere og reagere. Derfor er stabil AIS-rapportering viktigere jo høyere fart og jo tettere trafikkbildet er.
I mange seilbåter er mastetoppantennen den klart beste antenneplasseringen. En AIS-transponder med integrert aktiv VHF-splitter gjør det mulig å bruke samme antenne til både VHF-radio og AIS, uten å montere en ekstra AIS-antenne lavere i båten.
En splitter er likevel ikke en snarvei rundt god installasjonspraksis. Dårlige kontakter, gammel koaksialkabel, fukt i kabelen eller feil montering kan redusere ytelsen til både AIS og VHF.
| Modell | AIS-teknologi | Sendereffekt | Integrert VHF-splitter | Wi-Fi / Bluetooth | Anbefalt bruk |
|---|---|---|---|---|---|
| B921 | CSTDMA | 2 W | Nei | Nei | Enkel AIS-transponder for fritidsbåt med egen AIS-antenne. |
| B923 | CSTDMA | 2 W | Ja | Nei | Seilbåt eller motorbåt der AIS og VHF skal dele antenne. |
| B951 | SOTDMA | 5 W | Nei | Nei | Hurtiggående båt, offshore-seilas og krevende trafikkmiljø med egen AIS-antenne. |
| B953 | SOTDMA | 5 W | Ja | Nei | Høyytelses AIS for seilbåt eller motorbåt med delt VHF-antenne. |
| B954 | SOTDMA | 5 W | Ja | Ja | Den mest komplette modellen: 5 W SOTDMA, splitter, Wi-Fi og Bluetooth. |
| Bruk | Anbefalt modell | Hvorfor |
|---|---|---|
| Normal fritidsbåt | B921 eller B923 | 2 W CSTDMA er ofte tilstrekkelig ved lokal bruk og moderate hastigheter. |
| Seilbåt med mastetoppantenne | B923, B953 eller B954 | Integrert splitter gjør det mulig å bruke eksisterende VHF-antenne. |
| Hurtiggående motorbåt | B951, B953 eller B954 | 5 W SOTDMA gir bedre marginer ved høy fart og tett trafikk. |
| Offshore-seilas og regatta | B953 eller B954 | 5 W SOTDMA kombinert med god antennehøyde gir høy operativ sikkerhetsverdi. |
| Maksimal funksjonalitet | B954 | 5 W SOTDMA, integrert splitter, Wi-Fi og Bluetooth i samme enhet. |
AIS-transponderen må ha stabil GNSS-posisjon for å sende korrekte AIS-data. Dersom enheten monteres under dekk, inne i konsoll, nær forstyrrende elektronikk eller på et sted med svak GNSS-dekning, bør du bruke ekstern GNSS-antenne.
Anbefaling:
Se em-trak GNSS-antenne med 10 meter kabel.
em-trak er et britisk AIS- og maritim-elektronikkmerke tilknyttet SRT Marine Systems. SRT står bak AIS-teknologi, transceivermoduler og OEM-løsninger som brukes i marine elektronikkprodukter og tredjepartsintegrasjoner.
Dette er en viktig grunn til at em-trak skiller seg fra mange andre AIS-merker: em-trak er ikke bare et varemerke som kjøper en generisk boks og setter navn på den. Produktlinjen bygger på AIS-teknologi fra en aktør som også leverer teknologiplattform, moduler og OEM-løsninger til det profesjonelle maritime markedet.
Offentlig tilgjengelig informasjon fra SRT beskriver både em-trak som et sortiment av AIS- og VHF-produkter for forhandlere og distributører, og SRTs egne OEM-/teknologiløsninger for AIS-transceivere og tredjepartsprodukter. I bransjemedier er SRT også omtalt som en svært sentral teknologileverandør for AIS-markedet.
Praktisk betyr dette at em-trak bør vurderes som en teknologitung AIS-løsning, ikke bare som enda en marineelektronikkboks i hyllen.
En AIS-transponder må programmeres med korrekt MMSI-nummer, fartøynavn, kallesignal og fartøysdata før den tas i bruk. Dette er ikke valgfritt; uten korrekt programmering mister AIS-installasjonen mye av sikkerhetsverdien.
Vi kan programmere enheten før levering, slik at den er klar for installasjon. Sørg for at du har MMSI-nummer, fartøynavn og kallesignal klart før bestilling.
Har du ikke MMSI fra før, må dette ordnes før AIS-transponderen programmeres. MMSI er normalt knyttet til VHF-/radiokonsesjon og båtens identitet.
AIS står for Automatic Identification System. Det er et maritimt system som sender og mottar informasjon om fartøyets posisjon, kurs, fart og identitet via VHF-båndet.
En AIS-mottaker lar deg se andre AIS-fartøy, men sender ikke din egen posisjon. En AIS-transponder både mottar AIS-data og sender din egen posisjon og fartøysidentitet.
2 W CSTDMA er egnet for normal fritidsbruk. 5 W SOTDMA gir høyere sendereffekt og mer robust posisjonsrapportering, spesielt ved høy fart, offshore-seilas og trafikkerte farvann.
Dersom du vil bruke eksisterende VHF-antenne til både VHF-radio og AIS, bør du velge en modell med integrert splitter. Dette er ofte en god løsning i seilbåt med mastetoppantenne.
Ikke nødvendigvis. En god aktiv splitter mot en høy mastetoppantenne kan være bedre enn en egen AIS-antenne montert lavt. Det avgjørende er antennehøyde, kabelkvalitet, splitterkvalitet og installasjon.
Ja, AIS-data kan normalt vises på kompatible kartplottere og navigasjonssystemer via NMEA 2000, NMEA 0183 eller andre støttede grensesnitt, avhengig av modell og installasjon.
Ja, dersom AIS-enheten monteres under dekk, inne i konsoll, nær forstyrrende elektronikk eller på et sted med svak GNSS-dekning. Ekstern GNSS-antenne gir bedre og mer stabil posisjonering.
Ofte ja, men det avhenger av AIS-dekning fra landbaserte mottakere eller satellittbaserte tjenester. AIS skal først og fremst vurderes som et sikkerhets- og navigasjonssystem, ikke som en garantert sporingsløsning for pårørende.
Ja. Vi kan programmere enheten med MMSI, fartøynavn, kallesignal og relevante fartøysdata før levering. Da er enheten klar for montering når du mottar den.
em-trak er SRT Marine Systems’ eget AIS-/VHF-produktmerke. SRT er en britisk aktør innen AIS-teknologi, transceivermoduler, OEM-løsninger og maritime overvåkingssystemer.
Velg em-trak AIS-transponder dersom du ønsker en robust, moderne og godt integrerbar AIS-løsning for båt. B900-serien dekker alt fra enkel 2 W Klasse B AIS til høyytelses 5 W SOTDMA med integrert VHF-splitter, Wi-Fi og Bluetooth.
Den beste AIS-løsningen er ikke nødvendigvis den billigste modellen, men den modellen som passer båtens fart, bruk, antenneoppsett og navigasjonssystem. For mange båter vil 5 W SOTDMA og korrekt antenneinstallasjon gi den klart beste sikkerhetsverdien.
Usikker på modell? Kontakt oss med informasjon om båt, VHF, kartplotter, antenneoppsett og om du har NMEA 2000 om bord. Da kan vi anbefale riktig em-trak AIS-løsning.
em-trak B900-serien er robuste AIS Klasse B-transpondere for fritidsbåt, seilbåt, hurtiggående motorbåt og mindre yrkesfartøy. Velg mellom 2 W CSTDMA eller 5 W SOTDMA, med eller uten integrert VHF-splitter, Wi-Fi og Bluetooth.
Vi kan programmere AIS-enheten med MMSI og fartøysdata før levering. Ha MMSI-nummer, fartøynavn og kallesignal klart før bestilling.
