Fiskefartøy under 15 meter: oppblåsbar redningsflåte skal kontrolleres av godkjent servicestasjon med intervall på inntil 24 måneder, og aldri lenger enn datoen i flåtesertifikatet (forskrift 1404/2013 § 38 fjerde ledd). Mindre lasteskip under 24 meter og under 500 bruttotonn: rattmerket flåte vedlikeholdes med høyst 12 måneders mellomrom (forskrift 2652/2025 § 42). Fritidsbåt under 24 meter: ingen lov krever verken flåte eller kontroll – «hvert 3. år» er produsentens anbefaling. Kontrollen skal alltid gjøres av en servicestasjon som er godkjent både av produsenten og Sjøfartsdirektoratet.
Sikkerhet Om Bord utfører ikke flåteservice og formidler den ikke. Kontrollen bestiller du selv hos en godkjent servicestasjon. Det vi tilbyr er salg av nye flåter og et flåteabonnement for næringsfartøy, der flåten leveres med gyldig sertifikat og byttes før fristen i stedet for at du må huske den.
Google svarer «hvert 3. år» når du spør om flåtekontroll. Det er riktig for en fritidsflåte fra Viking – og feil for en sjark. Sjøfartsdirektoratet har gitt pålegg til fiskefartøy som stolte på et 36-måneders sertifikat. Tabellen under er det du faktisk må forholde deg til.
| Fartøy | Intervall | Nivå | Hjemmel |
|---|---|---|---|
| Fiskefartøy under 15 m | inntil 24 mnd | FOR-2013-11-22-1404 § 38 (4) | |
| Lasteskip under 24 m / under 500 BT | 12 mnd | FOR-2025-12-16-2652 § 42 | |
| Lasteskip 24 m+ / 500 BT+, passasjerskip | 12 mnd (17 ved unntak) | FOR-2014-07-01-1019 § 2, SOLAS III regel 20 nr. 8.1 | |
| Fartøy under 24 m med 12 eller færre passasjerer | produsentens anvisning | FOR-2020-01-14-63 § 17 (4) | |
| Fritidsbåt under 24 m | ingen krav – 3 år anbefalt | Viking: «not mandatory – every three years» |
Siden dekker ikke fritidsfartøy på 24 meter eller mer. Hydrostatutløseren har egen utløpsdato. Den følger ikke flåtens serviceintervall og må sjekkes separat.
24 måneder – uansett hva sertifikatet sier
Forskrift om fiskefartøy med største lengde under 15 meter er tydelig, og ordlyden er verdt å lese ordrett:
Legg merke til de to grensene. 24 måneder er et tak, ikke en rettighet: står det en tidligere dato i sertifikatet, gjelder den. Og står det en senere dato – typisk 36 måneder, fordi produsenten tillater det på fritidsflåter – er det fortsatt 24 måneder som gjelder for fiskefartøyet.
I rundskriv SM 04-2024 beskriver Sjøfartsdirektoratet et fiskefartøy under 15 meter der flåten var sertifisert for 36 måneder: «selv om maksimalt serviceintervall for et fiskefartøy under 15 meter, er 24 måneder». Fartøyet fikk pålegg om ny sertifisering. Ved ny kontroll viste det seg at flåten ikke var pakket etter produsentens krav, og at forrige stasjon ikke var godkjent for denne produsenten. Servicestasjonen som gjorde jobben på nytt mente flåten «ville kunne sunket sammen med fartøyet».
Les rundskrivet hos Sjøfartsdirektoratet (SM 04-2024, 22.11.2024).
Hva dette betyr i praksis for en sjark
- Regn 24 måneder fra forrige kontrolldato (eller pakkedato på ny flåte), ikke fra datoen produsenten har trykt som «next service».
- Har du ISO 9650-1 Gruppe A-flåte etter unntaket i § 38 andre ledd (maks 3 personer om bord), gjelder samme 24 måneder – fjerde ledd skiller ikke mellom rattmerket og ISO-flåte.
- Ved periodisk kontroll hos godkjent foretak er flåtesertifikatet ett av punktene som sjekkes. Utgått sertifikat gir avvik.
Legg fristen inn i kalenderen med varsel tre måneder før. Servicestasjonene har kø om våren, og en flåte som skal sendes som farlig gods bruker tid begge veier. Med flåteabonnement byttes flåten før fristen går ut.
12 måneder for lasteskip – nytt regelverk fra 2026
Fra 1. januar 2026 gjelder en ny forskrift for lasteskip under 24 meter med bruttotonnasje under 500 (arbeidsbåter, servicefartøy i havbruk, slepebåter og lignende). Den sier:
Unntaket i forskrift 2652/2025 § 33 fjerde ledd gjelder lasteskip 12–15 meter i innenriks fart med høyst tre personer om bord, som kan ha to ISO 9650-1 Gruppe A-flåter uten rattmerke i stedet for én rattmerket. For disse flåtene er det produsentens intervall som gjelder – typisk 3 år på en ISO-flåte, men les sertifikatet.
Større skip: SOLAS-regelen
For lasteskip på 24 meter eller mer, eller 500 BT eller mer, og for skip med passasjersertifikat, gjelder forskrift om redningsredskaper på skip. Den gjør SOLAS kapittel III til norsk forskrift (§ 2). Regel 20 nr. 8.1 krever at alle oppblåsbare redningsflåter etterses «med ikke mer enn 12 måneders mellomrom», med adgang for administrasjonen til å forlenge til 17 måneder der det er praktisk umulig, og alltid «ved en godkjent servicestasjon».
Fartøy med 12 eller færre passasjerer
Turistfiske, taxibåt og RIB-safari under 24 meter følger forskrift 63/2020 § 17 fjerde ledd: «Redningsmidler skal vedlikeholdes i samsvar med produsentens anvisning. Redningsflåter skal vedlikeholdes av godkjent servicestasjon.» Her setter ikke forskriften et tall – det er produsentens intervall som er lovkravet, og sertifikatet som avgjør.
«Årlig service» er det du hører i havna, og det er riktig for rattmerkede flåter på lasteskip. Men det finnes ingen norsk regel som sier «årlig» for alle fartøy – fiskefartøy under 15 meter har 24 måneder, og passasjerfartøy under 24 meter følger produsenten. Sjekk fartøyets egen forskrift før du bestiller.
Ingen lov krever kontroll – men produsenten sier 3 år
For fritidsbåt under 24 meter (småbåtlovens definisjon av fritidsbåt, § 1) finnes det ikke noe lovkrav om redningsflåte, og dermed heller ikke om kontroll av den. Småbåtloven § 23 krever «egnet rednings- og flyteutstyr til alle om bord», og forskriftene under den handler om flyteutstyr. Ordet «flåte» forekommer ikke i loven. Sjøfartsdirektoratets utstyrsliste for fritidsbåt sier bare at det «kan være lurt å ha med en flåte/jolle» på større båter.
«Hvert 3. år» kommer fra produsentene. Viking skriver om RescYou-serien: «Servicing your liferaft is not mandatory; however, we highly recommend doing so every three years.» Viking anbefaler altså tre år; sjekk heftet som følger din flåte for hva din produsent skriver, og bruk den datoen. Det er dette tallet Google gjengir som om det var et krav.
Viking Life-Saving Equipment: Servicing your RescYou liferaft
Følg produsentens intervall selv om ingen krever det. En flåte som har stått seks år på dekk i norsk vær uten kontroll er ikke sikkerhetsutstyr, den er en antakelse. Skal du delta i regatta, kan arrangøren (World Sailing OSR eller seilingsbestemmelsene) kreve gyldig servicebevis – da er intervallet i praksis et krav for deg, selv om det ikke står i noen norsk lov.
Vurderer du om du trenger flåte i det hele tatt: les guiden vår om valg av redningsflåte først.
Godkjent av produsenten og av Sjøfartsdirektoratet
Alle forskriftene over bruker samme begrep: godkjent servicestasjon. Sjøfartsdirektoratet definerer det slik:
Det er to godkjenninger, og begge må være på plass for akkurat din produsent. En stasjon som er godkjent for Viking er ikke automatisk godkjent for Plastimo eller RFD. Det var nøyaktig dette som gikk galt i saken Sjøfartsdirektoratet beskriver i SM 04-2024: stasjonen var godkjent, men ikke for den produsenten.
- Spør stasjonen om de er godkjent for din flåteprodusent, og be om å se godkjenningen hvis du er i tvil.
- Sjekk at stasjonen står i Sjøfartsdirektoratets liste. Listen ligger som interaktiv tabell på siden.
- Sertifikatet etter kontroll skal oppgi neste kontrolldato. For fiskefartøy under 15 meter: regn med 24 måneder selv om stasjonen har skrevet 36.
- Kontrollheftet i flåten skal signeres og fylles ut av stasjonen. Det er dette godkjent foretak ber om ved periodisk kontroll.
Vi er ikke servicestasjon, utfører ikke kontroll og åpner aldri en flåte selv. Det vi gjør: selger nye flåter med gyldig sertifikat, og tilbyr flåteabonnement til næringsfartøy der flåten leveres med gyldig sertifikat og byttes før fristen. Flåter er farlig gods under transport (UN 2990, klasse 9, etter forskrift om landtransport av farlig gods) og sendes merket og dokumentert.
Flåten blåses opp, trykktestes og pakkes om
En fullstendig kontroll er ikke en titt i containeren. Slik beskriver Viking prosessen for sine flåter, og de andre produsentene følger samme mønster:
- Container åpnes, gassflaske kobles fra, flåten tas ut. Container rengjøres og eventuelle skader i glassfiberen repareres.
- Flåten blåses opp med trykkluft og trykktestes – 60 minutter arbeidstrykk på hvert kammer (nedre, øvre og takbue), pluss oppblåsbart gulv der det finnes.
- CO2-flasken veies og innholdet kontrolleres.
- Innvendig og utvendig inspeksjon. Nødpakken gås gjennom, og utgått innhold (nødbluss, vann, medisiner, batterier) byttes.
- Utløsersystem og høytrykksslanger inspiseres, testes og kobles til igjen.
- Loggboka i flåten fylles ut, flåten pakkes, forsegles og legges tilbake i container eller bag med ny merking. Servicesertifikat utstedes.
Kilde: Viking Life-Saving Equipment, «What happens during service?». Utgått pyroteknikk fra nødpakken skal til godkjent mottak – se destruksjon av nødbluss.
Kontroll, bytte eller abonnement
Prisen på en kontroll settes av servicestasjonen og avhenger av flåtetype, størrelse, hva som må byttes i nødpakken og hvor langt flåten må fraktes. Viking sier det selv: «Service costs vary from country to country. Please contact your local authorized service station for pricing.» Det du bør regne med:
- Kontroll hos godkjent stasjon: pris settes av stasjonen etter flåtetype og størrelse. Be om tilbud før du sender flåten.
- Utskifting i nødpakken: pyroteknikk, vann og batterier med utløpt dato byttes ved kontroll og kommer i tillegg.
- Frakt som farlig gods: tur/retur til stasjonen. Flåten kan ikke sendes som vanlig pakke.
- Hydrostatutløser: byttes ved utløpsdato på yrkesfartøy.
- Flåteabonnement: fast årspris for næringsfartøy, se abonnementssiden.
Regn på hele syklusen, ikke én kontroll. En flåte på et fiskefartøy under 15 meter skal på kontroll minst hvert andre år i hele levetiden, med frakt begge veier hver gang, og den må byttes når produsenten setter strek. Med flåteabonnement får du flåte med gyldig sertifikat, bytte før fristen, til en fast årspris. Vilkårene står på abonnementssiden. Du eier ikke flåten – og du slipper å huske den.
Flåtekontroll fra Tromsø, Lofoten og Finnmark
Sikkerhet Om Bord holder til i Stavanger og har verken verksted eller samarbeidspartnere i Nord-Norge. Det vi kan si til en sjarkeier i Troms, Nordland eller Finnmark er dette:
Bruk en godkjent stasjon i landsdelen
Det finnes servicestasjoner i Nord-Norge som står på Sjøfartsdirektoratets liste. Sjekk at stasjonen er godkjent for din produsent før du leverer – det er samme regel i Tromsø som i Stavanger.
Eller la flåten komme til deg – ferdig sertifisert
For fiskefartøy og andre næringsfartøy i Nord-Norge er flåteabonnementet laget for akkurat denne avstanden. I stedet for at du sender flåten din sørover, sender vi en flåte med gyldig sertifikat nordover som farlig gods på pall, og henter den gamle når fristen nærmer seg. Vi sender til hele landet, Tromsø og Finnmark inkludert, og du får sporingslenke på e-post når pallen er på vei. Vi oppgir ingen leveringsdato – abonnementet er lagt opp slik at byttet skjer før fristen går ut.
- Kjøp ny flåte: frakt som farlig gods beregnes etter leveringsadresse og vises i kassen når du har lagt inn adresse – også til Tromsø og Finnmark.
- Abonnement: flåten kommer med gyldig sertifikat og byttes før fristen; frakt og vilkår står på abonnementssiden.
- Utgåtte nødbluss fra nødpakken: skal ikke i posten. Se hvordan du leverer pyroteknikk fra Nord-Norge.
Slik får du en flåte med gyldig sertifikat
Vanlige spørsmål om flåtekontroll
Kilder og faglig kontroll
Alle lovkrav på denne siden er lest ordrett på Lovdata og sdir.no 05.09.2026 og kontrollert på nytt 07.09.2026. Lenkene går til paragrafen, ikke til forsiden.
- Forskrift om fiskefartøy med største lengde under 15 meter, § 38 fjerde leddFOR-2013-11-22-1404 · 24 måneder, godkjent servicestasjon
- Forskrift om bygging, utrustning og tilsyn av mindre lasteskip, § 42FOR-2025-12-16-2652 · 12 måneder, godkjent tjenesteleverandør · i kraft 01.01.2026
- Forskrift om redningsredskaper på skip, § 1 og § 2 med SOLAS III regel 20 nr. 8.1FOR-2014-07-01-1019 · 12 måneder, inntil 17 ved unntak
- Forskrift om fartøy under 24 meter som fører 12 eller færre passasjerer, § 17 fjerde leddFOR-2020-01-14-63 · produsentens anvisning, godkjent servicestasjon
- Småbåtloven § 23 UtstyrLOV-1998-06-26-47 · kun rednings- og flyteutstyr; ingen bestemmelse om flåte
- Sjøfartsdirektoratet, rundskriv SM 04-2024: Bruk av ikke godkjent servicestasjon for redningsflåter22.11.2024 · pålegg ved 36-måneders sertifikat på fiskefartøy under 15 m
- Sjøfartsdirektoratet: Godkjente servicestasjoner for oppblåsbart redningsutstyrdefinisjon av godkjent servicestasjon og oppdatert liste
- Sjøfartsdirektoratet: Båt og utstyr (fritidsbåt)«kan det være lurt å ha med en flåte/jolle» – anbefaling, ikke krav
- Viking Life-Saving Equipment: Servicing your VIKING RescYou liferaft«not mandatory – every three years» · beskrivelse av kontrollen
Sist kontrollert 07.09.2026. Regelverket for lasteskip ble lagt om 1. januar 2026 – eldre veiledninger på nett viser fortsatt til forskrift 1853/2014, som er opphevet.