kr 3889,00 inkl mva
På lager (kan også restbestilles)
Victron Energy Orion XS 12/12-50A – ORI121217050 er den oppdaterte 12V til 12V DC-DC-laderen fra Victron med forbedret EMC-ytelse. Dette er modellen du bør velge i maritime installasjoner der VHF-radio, AIS, NMEA 2000, kartplotter og annen følsom elektronikk står tett sammen i samme elektriske miljø.
Den tidligere modellen ORI121217040 er utgått. ORI121217050 er etterfølgeren og den relevante modellen når du vil ha en moderne Orion XS 50A med forbedret elektromagnetisk kompatibilitet – spesielt viktig i båt, der støy på det maritime VHF-båndet kan gi dårligere radiokommunikasjon, redusert rekkevidde eller irriterende mottaksstøy.
Orion XS brukes typisk til å lade en forbruksbank fra startbatteri/dynamo, eller mellom to 12V batteribanker der du trenger kontrollert, strømbegrenset og konfigurerbar lading. Dette er særlig relevant ved litiumbatterier, større forbruksbanker, lange kabelstrekk og moderne dynamo-/ladesystemer.
| Egenskap | Betydning i båt |
|---|---|
| Forbedret EMC | Riktig modell for marine installasjoner der VHF-radio og annen radiokommunikasjon ikke bør forstyrres av DC-DC-laderen. |
| 12V til 12V / 50A | Effektiv lading av forbruksbank fra startbatteri/dynamo med kontrollert ladestrøm. |
| VictronConnect | Konfigurasjon, overvåking og justering via Bluetooth/app. |
| VE.Direct | Kan integreres med GX-enheter som Cerbo GX og Ekrano GX for overvåking, styring og DVCC-funksjonalitet. |
| Smart Battery Sense / VE.Smart Networking | Kan bruke ekstern batterispenning og temperaturdata for mer presis lading. |
| DVCC-støtte | Kan inngå i Victron-systemer der GX-enhet og kompatibelt BMS koordinerer ladegrenser og ladespenning. |
| Fanless design | Ingen vifte, mindre støy og færre bevegelige deler i tekniske rom. |
Ikke alle Orion XS 12/12-50A er like interessante i båt. Den avgjørende forskjellen er modellnummeret:
| Modell | Status | Kommentar |
|---|---|---|
| ORI121217040 | Utgått / eldre versjon | Tidligere Orion XS 12/12-50A. Ikke modellen vi anbefaler for nye maritime installasjoner. |
| ORI121217050 | Gjeldende EMC-versjon | Oppdatert modell med forbedret EMC-ytelse. Riktig valg der VHF-radio, AIS og sensitiv marinelektronikk står i samme installasjon. |
Vårt råd: Skal enheten monteres i båt, bør du kontrollere at du faktisk kjøper ORI121217050 – ikke eldre lager av ORI121217040.
EMC står for elektromagnetisk kompatibilitet. I praksis handler det om at elektronisk utstyr ikke skal lage uønsket elektrisk eller elektromagnetisk støy som påvirker annet utstyr.
I en båt er dette spesielt viktig fordi DC-DC-lader, dynamo, solcelleregulatorer, inverter, batterimonitor, VHF-radio, AIS, kartplotter og NMEA 2000 ofte står tett sammen elektrisk og fysisk. Dårlig EMC kan gi støy på radio, ustabil kommunikasjon eller vanskelig feilsøking.
Det maritime VHF-båndet brukes til nød, sikkerhet og kommunikasjon mellom fartøy, kystradio og redningstjeneste. Derfor er det ikke likegyldig hvilken DC-DC-lader som monteres i nærheten av VHF-radio, VHF-antennekabel, AIS eller annet kommunikasjonsutstyr.
ORI121217050 er den Orion XS 12/12-50A-modellen vi anbefaler når installasjonen skal brukes i båt med maritim VHF-radio. EMC-forbedringen er ikke kosmetikk – den er relevant for å redusere risikoen for uønsket elektrisk støy i et miljø der radiokommunikasjon faktisk er sikkerhetskritisk.
Orion XS 12/12-50A brukes normalt mellom to batteribanker:
Den gir kontrollert lading av forbruksbanken uten å belaste dynamo og kabling ukontrollert. Ladestrømmen kan justeres, slik at installasjonen kan tilpasses dynamokapasitet, kabeldimensjon, batteritype og faktisk varme-/driftsmiljø.
Litiumbatterier har lav indre motstand og kan trekke høy ladestrøm dersom de kobles direkte mot dynamo/startbatteri. Det kan gi overbelastning av dynamo, varmgang i kabler, feil ladespenning eller uforutsigbar drift.
En DC-DC-lader som Orion XS begrenser og styrer ladestrømmen. Det gir bedre kontroll på ladeforløpet og gjør det enklere å bygge et system som tar hensyn til både batteribank, dynamo, kabling og installasjonsmiljø.
Orion XS kan bruke VE.Smart Networking for å motta batteridata trådløst fra kompatible Victron-enheter, for eksempel Smart Battery Sense, SmartShunt eller BMV. Dette kan gi mer presis lading fordi laderen får bedre informasjon om faktisk batterispenning og temperatur ved batteriet.
Presisering: Smart Battery Sense gir spenning og temperatur, men ikke batteristrøm. For strømdata brukes for eksempel SmartShunt eller BMV der dette er relevant.
Orion XS har VE.Direct og kan integreres med en Victron GX-enhet, for eksempel Cerbo GX eller Ekrano GX. I et riktig konfigurert Victron-system kan Orion XS også inngå i DVCC – Distributed Voltage and Current Control.
DVCC betyr at en GX-enhet kan gå fra å være passiv overvåking til aktiv systemkoordinering. I systemer med kompatibelt BMS kan GX-enheten motta ladegrenser fra batteriet og videreformidle relevante grenser til tilkoblede Victron-ladere, inkludert Orion XS. Dette er spesielt interessant i mer avanserte LiFePO4-installasjoner.
DVCC er ikke bare en “smart funksjon”. I en båt med flere ladekilder – dynamo/DC-DC-lader, solceller, landstrømlader og inverter/lader – er koordinert lading en viktig del av et ryddig og forutsigbart energisystem.
Smart Battery Sense / VE.Smart Networking brukes for trådløs overføring av batterispenning og temperatur til laderen. DVCC brukes i GX-systemer der lading og grenser kan koordineres systemmessig. Begge er relevante – men de løser ulike oppgaver.
En DC-DC-lader er koblet mellom to energikilder. Derfor må installasjonen sikres riktig på begge sider: både ved start-/inngangsbatteriet og ved forbruks-/utgangsbatteriet.
Det holder normalt ikke å bare sikre én side. Hvis det oppstår kortslutning i kabelen mellom batteribank og lader, kan den andre batteribanken fortsatt mate feilen. Begge batteribanker kan levere høy feilstrøm, og sikringene må plasseres nær batteripolene slik at kabelstrekkene er beskyttet.
Se vårt utvalg av sikringer og sikringsholdere:
sikringer til maritim elektro.
Orion XS står mellom to batteribanker. Ved feil i kabel eller tilkobling kan strøm komme fra begge sider. Derfor skal både inngangs- og utgangssiden ha korrekt plassert og dimensjonert overstrømsbeskyttelse. Dette er særlig viktig ved LiFePO4-banker med høy kortslutningsstrøm.
| Parameter | Verdi / funksjon |
|---|---|
| Modell | Victron Energy Orion XS 12/12-50A |
| Varenummer | ORI121217050 |
| Systemspenning | 12V til 12V |
| Maks ladestrøm | 50A, justerbar i VictronConnect |
| Nominell effekt | Opptil ca. 700W ved typisk ladespenning |
| Virkningsgrad | Opptil 98,5 % |
| Kjøling | Fanless / passiv kjøling |
| Konfigurasjon | VictronConnect via Bluetooth |
| Systemintegrasjon | VE.Direct, GX, VRM og DVCC i kompatible systemer |
| Smart sense | VE.Smart Networking med Smart Battery Sense, SmartShunt eller BMV |
| Beskyttelsesgrad | IP65 etter Victron-dokumentasjon |
Orion XS kan konfigureres for ulike batterityper og ladeprofiler, inkludert bly/syre-baserte batterier og LiFePO4, forutsatt at ladespenninger, strømgrenser og systemoppsett settes riktig.
Ved LiFePO4-installasjoner bør Orion XS ses som del av et større system: BMS, sikringer, kabeldimensjonering, dynamobeskyttelse, lastfrakobling, ladestrøm, temperaturdata og eventuell GX/DVCC-integrasjon.
ORI121217040 er den eldre/utgåtte varianten. ORI121217050 er den oppdaterte modellen med forbedret EMC-ytelse og er den vi anbefaler for nye maritime installasjoner, særlig der VHF-radio og annen følsom elektronikk er om bord.
VHF-radio brukes til nød, sikkerhet og kommunikasjon. Elektronisk støy fra ladere, invertere eller dårlig installasjon kan påvirke radiomiljøet. En DC-DC-lader med forbedret EMC er derfor et bedre valg i maritime installasjoner.
Ja. Siden Orion XS er koblet mellom to batteribanker, bør både inngangs- og utgangssiden ha korrekt overstrømsbeskyttelse nær batteribankene. Begge batteribanker kan mate en feil.
Ja. Via VE.Smart Networking kan Orion XS bruke data fra for eksempel Smart Battery Sense. Smart Battery Sense gir spenning og temperatur, men ikke strømdata.
Ja, Orion XS kan inngå i DVCC i kompatible Victron GX-systemer. DVCC krever riktig firmware, GX-enhet og korrekt systemoppsett.
Ja, men laderen må konfigureres riktig. Ved LiFePO4 bør hele systemet vurderes: BMS, sikringer, kabeldimensjonering, dynamokapasitet, temperaturgrenser og eventuell GX/DVCC-integrasjon.
Orion XS 12/12-50A er en ikke-isolert DC-DC-lader. I maritime installasjoner må jordings-/minusopplegg vurderes som del av hele elsystemet.
Victron Orion XS 12/12-50A ORI121217050 er riktig valg når du trenger en effektiv, konfigurerbar og systemvennlig DC-DC-lader mellom to 12V batteribanker – og spesielt når installasjonen står i en båt med VHF-radio og sensitiv marinelektronikk.
Den viktigste grunnen til å velge akkurat denne modellen er kombinasjonen av 50A lading, forbedret EMC-ytelse, Smart Battery Sense / VE.Smart Networking, VE.Direct og DVCC-støtte. Montert riktig, med sikringer på begge batteribanker, er dette en svært sterk DC-DC-lader for moderne maritime 12V-systemer.
Victron Orion XS 12/12-50A ORI121217050 er den oppdaterte EMC-versjonen av Orion XS 50A DC-DC-lader. Riktig modell for båt der VHF-radio, AIS, NMEA 2000 og annen følsom marinelektronikk gjør elektromagnetisk støy ekstra viktig.
Husk korrekt sikring på begge sider av laderen – både ved start-/inngangsbatteri og ved forbruks-/utgangsbatteri.
