Sikkerhet Om Bord AS er en faghandel for båtfolk som vil ha robuste løsninger innen maritim sikkerhet, strøm om bord, kommunikasjon, landstrøm, redningsutstyr og teknisk beredskap. Start med problemet du skal løse – ikke med en endeløs produktliste.
Korte avklaringer før du går videre inn i nettbutikken.
Nei. Nettbutikken er bygget rundt praktiske maritime behov: sikkerhet, strøm, kommunikasjon, driftssikkerhet og beredskap. Målet er at produktene skal fungere i et system om bord.
Start med problemet: strøm om bord, landstrøm, varsling, redning, lys eller driftssikkerhet. Deretter velger du kategori. Det gir langt færre feilkjøp enn å starte med leverandørnavn alene.
Ja. Ved tekniske installasjoner, batterianlegg, VHF, nødsendere, landstrøm eller redningsutstyr lønner det seg ofte å avklare behovet før bestilling.
Victron MultiPlus, MultiPlus-II, Quattro og EasySolar er inverter/ladere for båter og andre anlegg der 230 V, batterilading og energistyring skal fungere sammen. I stedet for å ha separat inverter og separat batterilader, kombineres flere funksjoner i én enhet.
Dette er spesielt relevant i båt. Landstrøm, batteribank, inverterdrift, lading, solcelle, BMS, sikringer og kabeldimensjonering må henge sammen. Derfor bør en inverter/lader velges som en del av hele DC- og AC-systemet, ikke bare etter watt eller ampere alene.
En inverter/lader har to hovedoppgaver. Den kan lade batteribanken når landstrøm eller generator er tilgjengelig. Samtidig kan den lage 230 V fra batteribanken når båten ikke er koblet til landstrøm.
I tillegg kan Victron MultiPlus og Quattro håndtere automatisk overføring mellom landstrøm og inverterdrift. Dermed kan utvalgte 230 V-forbrukere få strøm fra landstrøm når den er tilgjengelig, og fra batteribanken når båten ligger uten ekstern forsyning.
Riktig valg avhenger av batterispenning, ønsket 230 V-effekt, ladekapasitet, landstrømanlegg, plass, kommunikasjonsbehov og om systemet skal inngå i et større Victron GX-oppsett.
| Behov | Aktuell serie | Typisk bruk i båt |
|---|---|---|
| Kompakt inverter/lader | Victron MultiPlus | God løsning i mindre og mellomstore båtanlegg med behov for 230 V og batterilading. |
| Moderne inverter/lader med bred systemstøtte | Victron MultiPlus-II | Aktuell i nyere anlegg, LiFePO4-systemer og installasjoner med GX-overvåking. |
| To AC-innganger | Victron Quattro | Relevant der båten har både landstrøm og generator, og systemet skal velge aktiv kilde automatisk. |
| Inverter/lader med integrert solcelleregulator og GX | Victron EasySolar-II GX | Kompakt løsning der inverter, lader, MPPT og GX-kommunikasjon ønskes i ett system. |
| Større systemer med fjernovervåking | MultiPlus-II / Quattro + Cerbo GX | Gir bedre oversikt over batteri, inverter, lading, MPPT, alarmer og VRM. |
Victron MultiPlus er en velprøvd inverter/lader som passer godt i mange båter. Den er ofte riktig valg når du trenger en praktisk kombinasjon av inverter, batterilader og automatisk overføring mellom landstrøm og inverterdrift.
MultiPlus-II er en nyere generasjon og er ofte mer aktuell i moderne systemer med LiFePO4, GX-overvåking og mer avansert energistyring. Samtidig er ikke MultiPlus-II automatisk riktig i alle installasjoner. Plass, effektbehov, batterispenning og systemarkitektur må vurderes.
Inverterstørrelse bør velges etter reelt forbruk, ikke bare etter ønsket maksimal effekt. En liten vannkoker, kaffemaskin, induksjonstopp eller varmtvannsbereder kan trekke høy effekt. Samtidig må batteribank, kabler, sikringer og BMS tåle belastningen.
Ladekapasiteten må også vurderes. En stor lader kan være nyttig ved stor batteribank, men kan være feil hvis landstrømmen er svak eller batterisystemet ikke er dimensjonert for høy ladestrøm. Derfor bør både invertereffekt og ladestrøm vurderes samlet.
12 V brukes ofte i mindre og mellomstore fritidsbåter. Det gir enkel integrasjon med eksisterende utstyr, men høy effekt gir høy DC-strøm. Derfor blir kabeldimensjonering og sikring ekstra viktig.
24 V er ofte mer fornuftig ved større invertere og høyere effekt. Strømmen blir lavere enn i et tilsvarende 12 V-anlegg, og det kan gi enklere kabeldimensjonering.
48 V er aktuelt i større energisystemer, større invertere og mer avanserte installasjoner. Slike anlegg krever mer systemforståelse, men kan være teknisk riktig ved høy effekt og stor batteribank.
LiFePO4 gir høy kapasitet, lav vekt og stabil spenning. Likevel stiller slike batterier større krav til systemdesign enn tradisjonelle blybatterier. En inverter/lader må passe sammen med BMS, batterimonitor, sikringer, kabel og øvrige ladekilder.
Det viktigste er kontroll. Systemet må håndtere hva som skjer dersom BMS begrenser lading, kobler ut lading eller kobler fra batteriet. Samtidig må sikringene ha riktig bryteevne, og kablene må være dimensjonert for både normal drift og feiltilstander.
Mange båter har begrenset landstrøm. Det kan være 6 A, 10 A eller 16 A avhengig av havn og installasjon. Med PowerControl kan Victron-enheten settes opp slik at den ikke overbelaster landstrømmen.
Med PowerAssist kan inverteren i tillegg støtte landstrømmen med energi fra batteribanken ved kortvarige effekttopper. Dette kan være nyttig når flere forbrukere starter samtidig. Likevel må funksjonen brukes med forståelse for batterikapasitet, kabeldimensjonering og øvrig AC-installasjon.
Victron MultiPlus, MultiPlus-II, Quattro og EasySolar kan inngå i et større Victron-system. Med Cerbo GX, GX Touch eller annen GX-enhet kan du samle informasjon fra inverter/lader, batterimonitor, BMS, MPPT-regulator og andre enheter.
I tillegg kan systemet kobles til Victron VRM for fjernovervåking. Dette er nyttig i båt, hytte og off-grid-anlegg der du ønsker kontroll på batteristatus, lading, alarmer og energiforbruk når du ikke er fysisk til stede.
Før du velger inverter/lader bør du vite hvilken batterispenning anlegget har, hvor stor batteribanken er, hvilke 230 V-forbrukere som skal brukes, hvilken landstrøm båten har, og om systemet skal ha LiFePO4, solcelle eller GX-overvåking.
I tillegg bør du vurdere fysisk plass, ventilasjon, kabelvei, sikringsplassering og krav til AC-installasjonen. En inverter/lader kan være en svært god løsning, men den må monteres som del av et helhetlig elektrisk anlegg.
MultiPlus er en velprøvd inverter/lader for mange båtanlegg. MultiPlus-II er en nyere generasjon og er ofte mer aktuell i moderne systemer med GX-overvåking, LiFePO4 og mer avansert energistyring.
Quattro er relevant når du trenger to AC-innganger, for eksempel både landstrøm og generator. Den kan automatisk koble til den aktive kilden.
EasySolar-II GX kombinerer inverter/lader, solcelleregulator og GX-kommunikasjon i én enhet. Det kan gi en kompakt løsning med mindre separat kabling.
Ja, men anlegget må prosjekteres riktig. Lader, inverter, BMS, batterimonitor, sikringer og kabeldimensjonering må passe sammen.
Ikke alltid. Cerbo GX er likevel svært nyttig dersom du har flere Victron-komponenter, ønsker VRM-fjernovervåking eller vil samle batteri, lading, inverter og alarmer på ett sted.
Nei, ikke direkte. Den kan gi 230 V fra batteribanken når landstrøm ikke er tilgjengelig, men batteribank og ladesystem må dimensjoneres for forbruket.
Viser alle 12 resultaterSortert etter popularitet
